F1 -沿着铁路线在公路上骑自行车

通过

亚历山大Buczynski

2017年12月04

F1自行车公路就是利用铁路廊道潜力打造高品质自行车路线的一个例子。沿着安特卫普和梅赫伦之间的铁路线，F1为沿线各城市提供了直接和有吸引力的连接。

直接路线增加了自行车公路的延伸范围:路线越短，潜在用户越有可能选择自行车作为日常通勤。在安特卫普和梅赫伦之间的F1自行车公路沿着铁路线，包括阿姆斯特丹-布鲁塞尔的高速线。由于高铁需要较大的弯曲半径，线路非常直接。虽然这条自行车公路有一些额外的转弯和绕道(比如从轨道的一边到另一边)，但它仍然只比直线距离长8%。距离也比开车短13%。

安特卫普-梅赫伦自行车公路的想法始于2000年，沿着铁路修建一条300米长的自行车道，连接了Mortsel的当地街道Roderveldlaan和Bloemenlei。这条捷径变得非常流行。它促使安特卫普省将这条道路从一个示范项目延伸到自行车公路，并引导安特卫普和梅赫伦之间的一条连续路线。目前，平均每个工作日，有超过4000人在最受欢迎的路段骑车，在Mortsel Oude God车站附近，每天骑自行车的人多达4810人。

F1仍在改进中，并向布鲁塞尔方向延伸。对旧路段的自行车道进行改造，以满足自行车公路的标准。升级过程的一个重要部分是减少中断的数量。作为由Fietsberaad Vlaanderen(弗拉芒自行车委员会)与Mortsel市和安特卫普省合作开展的“自行车骑行者优先”研究的一部分，在几个十字路口的优先安排发生了改变(以类似的方式RijnWaalpad)让出通往自行车公路的道路。安特卫普贝尔赫姆火车站旁边(甚至部分穿过)一个繁忙的十字路口，一座新的自行车桥正在建设中，以消除等待红绿灯的需要。

在梅赫伦和安特卫普之间，F1自行车公路沿着高速铁路线布鲁塞尔-阿姆斯特丹。