法国骑自行车的晴雨表2019:巨大的兴趣和高期望!

经过

2月20日,2020年2月
2019年Parlons-Vélo法国骑自行车的晴雨表是由ECF的成员发表的吗欺骗(FédérationFrançaisedeSusagersde la Bickette)。它反映了对过去几年骑自行车和重大进展的巨大兴趣。然而,法国城市在骑自行车中的期望仍然很高。收集来自全国768个城市的185,000名参与者的反馈,与2017年版相比,响应数量增加了63%。

更好的骑车条件,但还不够

作为目前全球同类项目中最大的一个,Parlons-Vélo晴雨表是一个参与性工具,旨在评估当地的自行车政策是如何被感知的。由于得到了大量的回复,2019年版提供了768个城市的精确而详细的数据,其中包括许多小城镇。40%的答案表明了循环条件改善这是过去两年但甚至没有6%回复得到了一个高于平均水平的分数.2019年的晴雨表还突显出较大城市和较小城市之间的显著差距。在证明改善的答案中,只有27%来自人口低于2万的城市,56%来自人口超过20万的城市。

这是第一次,晴雨表在每天遇到休闲者遇到挑战。独特的映射功能显示骑自行车者在他们城市骑自行车的三个最危险的地方。黑点和优先路线排列在第一位置。它们代表明确的问题和简单的要求带给市政选举候选人。

这是2020年市政选举周期的一个主要情节点

Parllonsvélo2019Cycling气压计的出版物无法享受更好的时间。法国的综合三月审议2020欧洲选举为候选人提供了良好的机会。巴黎的竞争已经在以前的选举周期中展出了实质性骑自行车友好的政策提案,其中包括国际州长安妮希尔戈(Partinesocialiste),无论是利润都是“100%的循环”,BY2024乘坐每一条街道城市tobetter suitbicycletracketraffic。  

在波尔多,候选人已经提出了一大堆友好的建议,这些建议范围从4000万欧元注入骑自行车基础设施(从诺诺拉斯弗洛里安,LesréPublicans)Toa FivefoldBudgetIncrease(Neversix多年来)开发单独的,安全和连续的循环路径(Frompierrehurmic,EELV)。要注意,波尔多目前根据2019parlonsvélocycling晴雨表排名第五,2017年从第三名落下。 

FUB要求整合整个国家的骑自行车政策,并鼓励每个人使用晴雨表的结果来喂养公众辩论。“市政2020骑自行车运动”可用在这里(fr)提供了一个有效的工具方法,所有候选人都可以协作开发1001个本地骑自行车计划。

新的市长如何为其承诺提供更好的骑自行车仍然可以看出。什么是清楚的是法国周围的公民是在要求一场关于自行车作为一种交通解决方案的严肃辩论吗想要在社区中循环更安全,实用,可持续的和家庭友好的机会。这些方法是如何这些需求最终将由民选官员来满足,这是未来几个月FUB和ECF将密切关注的问题。

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