欧洲自行车联盟“未来自行车”会议是布鲁塞尔城市和区域周的一个亮点，聚集了知名公众人物、公民社会和自行车行业的关键角色，将欧洲的资金和创新置于聚光灯下。

ECF巴黎交通、交通、道路和公共空间主席兼副市长，克利斯朵夫Najdovski他呼吁跨部门合作，他认为这是创建一个可持续的欧洲的必要性，在欧洲，骑自行车和步行是所有人的基本移动系统。

“欧洲自行车运动需要公民社会的强烈呼声、公共机构的投资和私营部门的创新。”

欧洲机构的代表紧随其后，传达了明确的信息。增加和改善欧洲自行车运动的政治意愿和数十亿欧元预算已经存在——但这是需要的。

预示着Ruijters，欧盟流动理事会投资、创新和可持续交通司司长他证实，欧盟明白，对自行车的投资对于创建宜居城市以及解决道路安全、交通拥堵、健康和空气质量等紧迫的城市问题是必要的。他肯定了克里斯托夫的主张，即各个层面的每个参与者都需要走到一起，需要雄心勃勃，需要加大努力，通过区域投资和产业创新来增加用于增长循环的预算。

迈克尔·克拉默，欧洲议会、交通和旅游委员会成员，随后强调了在欧盟为自行车运动创造一个公平竞争环境的重要性。

“交通运输是1990年以来唯一一个二氧化碳排放量增加的部门……我们不改变交通运输就无法应对气候变化。”

接着，他谈到了欧洲议会最新立法程序中自行车运动面临的关键机遇和挑战，并借鉴了最近在乘客权利、一般(车辆)安全和道路基础设施安全法规方面的倡导成功。

Julien Guerrier, EASME主任，中小型企业执行机构演讲开始时，他提醒与会代表:

“在我们的城市里，骑自行车是最健康、最快、可靠、最便宜的通勤方式。”

他强调，欧盟委员会在通过不同的环境项目(包括LIFE+和Horizon2020)实施自行车政策方面的作用日益重要。他重申，委员会希望并需要非政府组织支持有效的政策执行，并将ECF作为在制定循环政策过程中发挥关键作用的可靠伙伴的一个例子。

会议的第二部分转向了欧盟资助项目的案例研究，这些项目为欧洲范围内更广泛的自行车骑行提供了机会。

Jesús Huertas García，军人集团交通和住房部基础设施总干事Andalucía，介绍了西班牙在区域一级为促进可持续流动和骑行所做的工作。他介绍了安达卢西亚地区循环计划，该计划旨在投资4.4亿欧元。该计划的旗舰项目是受EuroVelo的大西洋和地中海路线启发的区域自行车网络。演讲结束时，他邀请听众亲自体验西班牙南部的自行车路线和好天气。

欧洲循环物流联盟主席理查德·阿米蒂奇分享了欧盟委员会在曼彻斯特的“地平线2020”计划所支持的激动人心的创新。“城市改变者货运自行车”项目一直走在使用循环物流提供日常服务的前沿，例如用货运自行车取代货车，从而大大提高了效率。

“骑自行车送货使每小时的送货量从6-8件增加到10-12件……骑自行车就是有商业意义的。”

阿米蒂奇肯定，欧盟的资金释放了增长，并使他的组织将创新带到新的地方，并提高了循环物流部门在欧洲的地位。

格雷姆·麦克林，苏格兰山地自行车开发项目经理，描述了在口蹄疫危机后，欧盟如何向苏格兰经济注入资金，使创新项目摆脱环境灾难。在苏格兰发展山地自行车就是这些项目之一，它们在苏格兰南部建立了多个步道中心，据报道，每年有50万游客骑自行车享受苏格兰的自然美景。

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