ECF.

上周，德国联邦议会通过了一项新的财政立法，朝着对流动性和通勤费用征收更可持续的税迈出了第一步。到目前为止，公司为员工提供的所有类型的汽车和自行车的私人使用都是按同样的税率纳税的。根据新法规，传统内燃机汽车的税率保持不变，电动汽车的税率减半，而企业自行车将完全免征所得税。

通过这一步骤，德国沿着奥地利或比利时等邻国，雇主已经可以免费提供自行车。在比利时，公司甚至从与自行车和骑自行车基础设施相关的所有费用的企业减税中受益。另一个积极的变化是，新的德国法律还规定了无税收提供的雇员公共交通订阅。但是，虽然减少了可持续运输方式的税收，但它并没有触及德国公司汽车私人使用的巨大税收补贴，同时每年估计23亿欧元的财政损失在一份给欧盟委员会的报告中。

还有一些其他的注意事项。斯蒂芬妮克朗，ECF德国会员联合会ADFC国家的发言人：

“作为一个政治信号，当然，公共交通和骑自行车当然是税收政策中汽车的替代品变得更具吸引力。不幸的是，由于所得税的其他变化，尚不清楚新法律是否实际上会导致公司自行车的金融优势。但是，为雇主提供自行车总是为雇主付出代价;自行车通勤者每年平均过两次病态，而且更健康，更有动力。“

总而言之，新法律是向更可持续的流动性税收迈出的良好的第一步，但更雄心勃勃的改革还将继续。为了激励人们骑自行车，投资更好、更安全的自行车基础设施是一个更为重要的因素。不幸的是，2019年的联邦交通预算也在上周被通过低于雄心壮志，每年投资2亿欧元这是在2017年柴油丑闻之后制定的。

您可以在我们的不同欧洲国家的骑自行车和其他运输方式的财政激励措施中找到更多详细信息在线比较工具和在我们的报告。