2018年ECF德国会员组织的ADFC新获奖者自行车气候测试：首次，卡尔斯鲁厄是德国较大的城市最自行车的友好．本月早些时候，联邦交通部长Andreas Scheuer宣布了这一奖项，并为所有规模的城市颁发了奖项。给公共当局的一个警告信号:自行车气候，德国骑自行车者的总体满意度持续略有下降，从3.8降至3.9,1是最好的，6是最差的。

这ADFC自行车气候测试是全球骑自行车者满意度的最大调查。2018年秋季，通过在线调查（例如，骑自行车是有趣还是压力的，全国上询问了32项关于自行车友好的问题，骑自行车路径是否不断免于停车车辆，甚至为家庭感到安全。超过170,000名公民参加了调查，并评估了683个城市和市政当局的情况。其中只有15％的是ADFC的成员，表明该调查有助于该组织实现远远超出骑自行车活动家的外联。四分之三的受访者都是骑自行车者和汽车司机，因此知道这两个角度。该调查不是代表性的，但与其他研究的比较表明，结果非常相关。

Andreas Scheuer，联邦运输和数字基础设施部长，规定：

ADFC自行车气候测试提供了城市和市政当局，提供有关人们希望改进的信息，以便使骑自行车更具吸引力和更安全。这就是为什么我们现在一直在推动测试八年。今天的获奖者展示：许多年的承诺和一致的社区骑自行车的促进正在偿还。我想看到很多模仿者。自行车气候测试显示城市和市政当局，他们可以采取行动进一步改善当地自行车交通。

除了城市排名,调查结果也为德国的骑行状况提供了明确的警告信号:根据参与者，骑自行车的气候，即对骑自行车条件的受访者的满意度进一步恶化。2014年，自行车气候被评为3.7，于2016年在3.8 - 2018年3.9。

的趋势骑自行车时，人们感到越来越不安全特别令人担忧（得分4.2与2016年3.9）。ADFC将感知安全性的不良结果归因于自行车车道，这是远太窄，骑自行车和汽车交通之间的频繁缺乏分离。81％的受访者认为，与汽车交通 - 在女性中分开重要或非常重要，该数字高达86％。74％的受访者也说，当让孩子们单独骑自行车时，他们有一种糟糕的感觉。在大城市，这个数字甚至达到85％。

自行车气候测试现已由欧洲周围的其他几个ECF成员进行：例如，在法国FUB组织了这一点"Baromètre des villes cyclables"那而在捷克共和国NadacePartnerství发起了“cyklobarometr”．