由欧洲绿色交易提出的雄心勃勃的计划将欧盟的棒置于2050年以上的全碳中性。运输部门目前负责23％的排放，有巨大的潜力为这一变化做出巨大的潜力。（货物）自行车将成为这一愿景的关键因素。

增加货舱自行车运输的使用提供了提供有效和真正可持续的一英里送货服务的独特机会，同时有助于内部城市的一般性达费率。国际公共交通组织（UITP.）分析了他们会议的问题“如何让人们离开他们的车”。高级政策制造商，公共交通部门，城市官员和研究机构的专家聚集在一起，突出整个欧洲和国外可持续运输行为的最佳例子。会议上的小组成员提到了这样的政策在克拉科夫的货物自行车微型枢纽的实施这是在城市重新设计的交付模式。其他成功案例包括在高峰时段之外发行新加坡的免费门票，鲁汶的创新削减和循环循环计划，以及30公里/小时的速度限制以及替代燃料车辆的税收损失毕尔巴鄂市中心。

特别是，在城市运输系统中定期包含货物自行车被加下划线作为运输方式，有可能大大减少汽车交通和一般减轻通过使用电动车辆固有的负面的外部性。根据布鲁塞尔地区的家庭护理和服务中心（在框架内Bcklet项目）通过使用货物自行车作为运输工具来调整他们的送餐服务，将其外部成本降低（如拥堵，空气和噪音污染，坦克费用，即将到来的费用，事故）。DG Move的副总干事Matthew Baldwin继续参考本例，在通过在欧洲使用不可持续的运输方法创建的外部成本的背景下，这产生了一个近1万亿欧元的影响（或大约5％）欧盟总GDP。

我们如何使城市更“扶手”？

对于那些形成部分的城市CityChangerCargobike（CCCB）项目，欧盟Horizo​​N2020计划通过促进公共，私营和商业领域的使用，旨在利用货物自行车的潜力，答案很简单：充分利用货物自行车的益处可以通过使用来实现资金计划，试验试验，建立货物自行车停车的基础设施，实施战略性地放置的微型轮毂，并为最后一英里货物自行车交付的空间。

您是否有兴趣了解有关CCCB成员城市如何降低其交通和污染与货物自行车友好政策的份额？最新的最新货物自行车政策，即将到来的网络研讨会和当地最佳实践CCCB项目网站。有关潜在查询，请在CaterinaDadà的ECF咨询到CCCB项目经理：c.dada@www.28gouwan.com.