与ECF交通运输部长交谈。保罗·巴尔班议员说：“通过与环境部联合起来[…]我们开始执行此任务……减少对汽车的依赖，作为个人运输的一种手段，并在我们城市内部的交货。我们小城市直布罗陀的15分钟城市是一个完全可以实现的目标。”

倡议，努力和激励措施

关键举措包括电动汽车（包括电子自行车）的财政激励措施，并配有市中心的优先停车区。公园和乘车计划将确保自行车可用于最后一英里的通勤，并将引入税收抵免以促进电动汽车充电点的安装。

在承认自行车使用及其潜力的增加时，直布罗陀的目标是实现人均10英镑的自行车投资。还指示协调的努力和教育激励措施支持和鼓励骑自行车组织帮助促进和意识提高自行车作为一种健康且可持续的运输方式，以鼓励进一步的自行车吸收，并扩大意识和安全计划。作为乘车计划的一部分，税收优势和租赁安排将有助于雇主促进自行车作为员工的运输方式。

此外，将对货物自行车提高周期交付的激励措施和特殊通道。还将开发一个交互式网站，以提供信息并协助骑自行车的人找到最接近的自行车架。安全有负责任的自行车将通过“踏板准备”（直布罗陀）促进，该计划提供骑自行车能力课程，以帮助提高自行车技巧。这项倡议不仅可供儿童使用，而且还可以为从未有过学习的成年人。

完成这组措施，将对Redibikes自行车共享计划进行新的提升。将引入隔离的周期车道，并考虑将共享的电子自行车作为当前方案的替代或补充。

拒绝电动车辆使用

运输部长继续概述骑自行车在计划中的关键作用，并指出“自行车经受了时间的考验。他们先于汽车，肯定会超过它。作为一种运输方式，骑自行车是一种真正可持续的替代方案，具有非常低的碳排放。一种将有助于拯救我们星球免于气候紧急情况的设备，同时保持我们的健康，健康，但最重要的是微笑。”

为了补充上述新的自行车措施，将引入更多的举措，以抑制汽车的使用。其中包括无条件的区域，电子驾驶员计划以及对不符合最新排放标准的柴油或汽油摩托车和汽车的进口禁令。一个碳税污染车辆的更高进口税也将试图阻止其使用。

新战略中概述的措施还加强了正在进行的倡议，例如增加人行道，增强可持续旅行选择以及通过“流动性管理计划”措施继续管理汽车的使用。对电动和混合动力汽车的进口税免税和财政激励措施将继续鼓励更实惠的绿色过渡，而政策措施将调节船只中黑烟的排放。

保罗·巴尔班（Paul Balban）签约说：“现在，我们踏上了旅程，这是由我们面前的许多其他城市带走的旅程，这一旅程将试图通过建立安全有意义的自行车基础设施来提供真正的选择。一场充满挑战的旅程总是很难接受，但是这将旨在改善我们的环境。”

直布罗陀运输部是ECF的成员骑自行车者网络（CRC）的城市和地区。CRC汇集了地方和地区政府，积极努力促进自行车作为一种运输和休闲方式。有关网络，当前成员以及如何加入的更多信息，请访问我们骑自行车者网络的城市和地区页。