Groningen设定花费85,000,000欧元，在未来5年内推广骑自行车。这是由城市骑自行车政策官员Jaap Valkema先生的确认，他指出资金来自市，区域和联邦预算。That’s for things like a new underground bike tunnel and 5,000 extra parking spaces for bicycles, as well as in maintenance of the snow-free main cycling routes during rush hours, in mapping and making more new “cycling streets". ECF reported on these developments already last year when格罗宁根2015-2025的自行车战略被批准了。然而，支出的大小表现出了从顶级骑自行车的城市期望的那种成熟的领导。

ECF最近参加了在他们讨论的贝尔法斯特的健康增强体育活动（HEPA）会议热，谁是估计健康经济价值的工具。例如，通过在荷兰骑自行车创造的健康价值是估计为310亿欧元这相当于该国GDP的3％（Fishman EA 2015[1]）。“该报告显示，该国每年投资约10亿欧元的骑自行车，并获得高度的福利60倍 - 评论评论了ECF健康政策官，Randy Rzewnicki博士。

当Groningen投资额为8500万欧元的人均人均人口为20万欧元，投资规模甚至更加清晰。“在5年的时间内，每个女人，男人和孩子都有85欧元。它远远高于许多其他地方，并反映了我们认为每个城市应该在做什么，“Rzewnicki说。

在HEPA会议上Johan de Jong博士，教授健康老龄化专家中心在格罗宁根汉扎应用科学大学，告诉ECF，该市应考虑使用热量来估计其85,000,000欧元的投资价值。他指出，格罗宁根希望成为首屈一指的骑自行车城，这在与乌得勒支相竞争时，这并不容易。

格罗宁根是ECF的成员骑车人网络的城市，和2017年Velo-City会议将在Arnhem-Nijmegen举办遥远的地方。有关格罗宁根的更多信息，为自行车更多的空间这里有英文版（和这里在荷兰）。

看这里ECF在贝尔法斯特卫生加强体育活动（HEPA）会议上的全面陈述。

在Twitter上关注Randy Rzewnicki@EcfHealth.