荷兰Zeegers的新研究似乎有把猫扔到鸽子中间关于自行车头盔的研究。荷兰自行车研究人员、自行车运动倡导者西奥·齐格斯(Theo Zeegers)提出的一项研究可能迫使我们得出这样的结论:我们现在几乎没有现实生活中的证据可以证明自行车头盔在防止头部受伤方面的有效性。

自行车头盔研究有两个研究，时间序列研究和案例控制研究。时间序列研究[1]记录了在自行车头盔立法(例如澳大利亚在1991年)或头盔使用增加之前、期间和之后头部受伤和非头部受伤的上升和下降。这些研究的结论似乎是，增加使用头盔的好处非常有限或没有好处。手臂和腿部受伤的几率与头部受伤的几率相同，这告诉我们头盔可能不是任何头部受伤的原因，更安全的基础设施、酒后驾驶立法、更安全的车辆等更有可能是原因。这当然有复杂之处，因为它并不能肯定地告诉我们，头盔佩戴的增加本身是否有益，因为引入法律本身可能会对骑车人的行为产生影响。

然后我们有案例控制研究[2]在事故中比较头盔和非头盔骑自行车者的数量，实际上在街上的骑自行车者数量，没有头盔。如果头部受伤的骑自行车者的数量低于街道上的骑自行车者的数量一般（控制），那么请要求头盔是有效的。然而，戴着头盔的街道上的骑自行车者的数量往往不知道，因此对照组通常由一群医院患者组成，而不是头部以外的骑自行车伤。然后，这组织作为骑自行车者在街上的代表（佩戴更清楚地知道的头盔）。然而，如果头盔使用与获得非头部受伤的风险，则该组只能真正代表性。

Theo似乎已经在数学上示出，实际上并非如此，并且获得非头部损伤的风险确实与头盔使用相关。然后，这使得这种对照组的使用使得作为控制非头部伤害的方式;然后反过来使这些病例对照研究无效。然后检查这三个真实世界的研究，并发生过过度估计;在所有三种情况下，获得非头部损伤的风险高于没有，两者在两个人的头部受伤高于没有头盔的情况下。This does not necessarily mean that wearing a helmet is more dangerous (though some risk compensation studies have also proposed this possibility) rather it is more likely that some helmet wearing ‘populations’ (racing cyclists for example) partake in riskier cycling and so are more prone to accidents[3]。

无论如何，Theo的研究表明是通过案例控制医院研究向我们带来缺陷的自行车头盔效力的证据。鉴于许多自行车盔甲立法基于这些研究的证据，这也意味着强制性自行车头盔政策和立法也有缺陷。我说有三条线到自行车头盔的研究，但是还有另一种有趣的方式来看效果，这是为了鉴于公共卫生的益处或成本来看这一点。当我们处理道路安全时，我们经常想到牛顿物理科学，或击中帽子的头部，制动距离和力量崩溃和对人体的影响。这一切都很好，对于许多模式或运输都很好，但它并没有真正适用于骑自行车和行走的主动移动性。

被动方式的运输都有成本在公共卫生等久坐不动的生活方式和道路交通事故,自行车另一方面收益崩溃的形式也有成本,因为它需要努力将有积极的影响我们的健康。10bet十博靠谱么我们所知道的是，收益超过成本的比例高达20:1[4]一旦我们将其定为“方程”，一旦进入方程，任何通过盔甲立法所带来的骑自行车数量的任何减少，都将几乎总是导致公共卫生的不发言权。Piet de Jong.[5]算过，就算自行车头盔是100%有效所有车祸中受伤的人只要骑车人数稍微减少，自行车头盔就会成为一种无效的公共卫生措施。Theo的论文很快会在同行评议期刊上发表，我们会随时通知你。在那之前，它是可用的在这里和在这里。大多数自行车头盔研究都可以在这个优秀的网站上找到，通常是关键评论http://www.cyclehelmets.org

[1]http://injuryprevention.bmj.com/content/16/Suppl_1/A228.3.abstracthttp://www.sciencedirect.com/science/article/pii/s0001457500000737.http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/0001457596000164http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/pmc1410838///www.28gouwan.com/news/what-happens-when-you-mandate-helmet-wearing-among-young-swedish-cyclists/[2]http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/2716781http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/8971066.www.ncbi.nlm.nih.gov pubmed / 10796827[3]http://www.cyclehelmets.org/1261.html.[4]http://www.bmj.com/rapid-response/2011/10/31/health-benefits-utility-cycling-aeventso[5]http://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=1368064