ECF.

在整个欧盟，电动自行车正在为城市和公司节省金钱、时间和二氧化碳排放。它们还提高了效率和生产率——在某些情况下，甚至提供了新的就业机会。如果更多的组织注意到电动自行车带来的巨大机遇，那么肯定会发生更广泛的转变。

支持电动自行车的项目为欧洲的几家公共当局和私营公司提供了电动自行车和货运自行车试点的补贴。结果是，测试的5辆电动自行车中有4辆在试用期后继续使用，一些公司购买了更多的电动自行车。

克罗地亚，法国，瑞典，意大利：自行车冠军

由克罗地亚邮政检测的四辆车导致队列180名ebikes购买了500,000欧元。这些自行车在全国范围内部署，每个人都取代了传统的电机踏板车，为环境，员工，部署和储蓄邮寄金钱的城市提供改善。

由瑞典的城市员工测试的19名ebikes都被采用。“并非每个人都想骑自行车而不是汽车，”在莫塔拉市承认经理。“但是有很多其他人确实想要为他们的工作轮流使用ebikes。所以找不到愿意的员工没有问题。“他们全年提供家庭护理服务，大部分时间都使用了Ebikes。当五个城市附近的成功时，他们还买了电动自行车在他们的主管部门使用。试验试验的最终结果：现在使用的两倍是使用的，而不是测试。

法国邮政有2万辆电动自行车在他们的舰队中，截至2017年底，乘坐10,000次进行10,000次.DHL在欧洲交付舰队中有12,000人。在荷兰，每个DHL表达快递自行车每年为公司节省1.3万欧元，实行一辆货车换一辆货车的政策。

在米兰，意大利第二大快递公司GLS，重新设计了整个业务为了充分利用ebikes：他们搬到了物流中心，他们卖掉了机动车辆并购买了扶手，他们雇用了更多的人，并优化了交付系统，以最适合自行车。

“我们在米兰市中心开设了一个新的物流中心，用9辆自行车取代了6个送货车，并为增加的车辆雇佣了更多的员工。其结果是增加了交付量、生产力和效率。尽管GLS雇佣了更多的人来做同样的工作，我们还是可以省钱的。”意大利米兰GLS企业总经理Simone Vicentini先生说。

ECF在项目中的角色

作为项目的合作伙伴，ECF已经在布鲁塞尔和整个欧洲推广使用传统自行车、货物自行车和电动自行车送货。“最近欧盟委员会的一位官员来拜访我们，他告诉我们，柏林的自行车生产商有一个目标每年卖出100,000英名ebikes，“ECF项目经理Randy Rzewnicki说。“南特市市长约翰娜·罗兰介绍了我们的最新报告，称有1万多辆电动自行车被送到了法国邮政。重要的是要知道这些也是在法国生产。骑自行车意味着工作，而且对经济有好处。”