布拉格，15/07/2016- 超过十万骑车者在历史上投票到历史上第一个捷克循环晴雨表的城镇。

第一个国家循环晴雨表中包含的三十个问题，评估了该国的骑自行车基础设施，安全和促进城市官员的循环。今年看到的比赛是它的第一版，受到了类似的德国调查的启发ADFC Fahrradklima-Test。捷克循环晴雨表的受访者是全国范围内“通过自行车工作”的参与者。

“我们决定使用该活动来评估每天自行车用户的感受。这些受访者评估了捷克城市和城镇骑自行车的现状，并决定捷克循环晴雨表的获胜者是HRADECKrálové的城市，“解释了Daniel MourekNadacepartnerství.是欧洲骑自行车者联合会的捷克成员，与其他合作伙伴组织了测试。

从一到六个范围内，受访者评估了骑自行车工作所涉及的城市的表现。“这些问题分为处理骑自行车基础设施，骑自行车的安全性，循环通道的舒适性和基础设施状态的舒适性”继续哀悼，解释所使用的方法。“最终说明是不同块中给出的笔记的平均值“。

赢得城市HRADECKRÁLOVÉ.收到总分数2,75分。作为奖励，该市将通过提供的自动计数器获得自动柜员的自由监测生态柜台，一个纳迪斯合作伙伴，三个月。HRADECKrálové之后是Pardubice（两个城市Eurovelo 7 Elbe循环路线）最终等级为2,85的Otrokovice。在桌子的底部，两个北波希米亚城市，利比克，注3,76，和stínadlabem，具有绝对的最低分数 - 4,25。另一方面，在波希米亚和摩拉维亚的布拉格等布拉格这样的大城市也不对他们的结果太满意。布尔诺最终结束了第三，布拉格只是一个排名更高。该分数反映了两国首都的当前骑自行车局势。

最大的批评骑车人表达是循环小径缺乏舒适性。当判断骑自行车表面的宽度或质量时，没有一个审查的城市达到了令人满意的票据3.另一方面，促销和安全率先判断，平均注2,94，其中最高获胜者HRADECKRÁLOVÉ收到得分，注明2,25。

骑自行车文化影响了城市生活的整体幸福以及与公民的流动相关的其他因素。“对城市的评估并不受到与自行车的指标的影响，也受到了一般的过境，城市规模和公共交通的质量。这座城市是一种单一的生物，所有的运输方式都应该平衡那“补充.Jaroslav MartinekCentrumdopravníhoVýzkumu（CDV）。

标有“Cyklobarometr”的比赛将扩展到尚未参与竞选活动的城镇“通过自行车工作。“在德国在德国在德国在德国进行的类似比赛中，十万骑车者参加。当涉嫌自行车政策时，这些评估是当地政治家的一个很大而重要的反馈“解释了Daniel Mourek。

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