在15^th2017年11月,欧洲交通的“生态系统”聚集在斯特拉斯堡会议第二多的金融框架运输:连接欧洲投资。欧洲议会的代表,欧洲委员会,欧洲理事会,TENT-T协调员和利益相关者组织和联盟(包括欧洲自行车联合会)在场听到几乎完全分配的结果(93%)连接欧洲设施项目和投资水平的野心在未来融资项目运输。

一系列高水平的欧洲政策制定者应邀在斯特拉斯堡阶段:欧盟委员会副主席MarošŠefčovič副总裁,欧盟交通专员Violeta Bulc欧洲议会Mairead麦吉尼斯,TRAN委员会主席在欧洲议会(Karima Delli和许多更多。他们都一致认为,欧洲需要一个现代、高效、环境友好和交通系统连接实现所有的目标。根据用来欧洲交通专员比奥莱塔Bulc,这些目标将被授权脱碳,数字化,投资、人民利益、创新和全球领导力。

主任Karin De Schepper欧洲内河航行,这也是CEF运输联盟的一员,所有主要的交通参与者之间的合作的道路,铁路、航空、水路和骑自行车领域,解决欧洲代表共享CEF运输联盟的任务是呼吁更多欧洲交通在未来欧洲资金预算。“想象一个没有交通的世界”,De Schepper太太说,“这将是很困难的因为近2000万人10%的欧洲劳动力受雇于运输部门。运输是嵌入在《欧洲联盟条约》op的两个基本原则:自由流动的货物和人。我们需要继续投资于交通系统,以实现我们的脱碳目标。欧洲基金完成投资仍将是至关重要的我们的交通系统。”

在委员会的凝聚力政策(凝聚力基金和欧洲区域发展基金,到目前为止700亿欧元融资程序运输投资2014 - 2020。一笔15亿欧元从这个全球数量已被确定为一个投资周期轨道和人行道。

完成核心10 t网络(欧洲自行车者联盟希望看到自行车作为一个单独的运输模式)仍然需要一笔7500亿欧元的资助。未来几个月将是至关重要的在讨论下一个MFF运输、欧盟委员会(European Commission)将达到其最终结论之前完成移动包在2018年的春天。

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