ECF.

在其欧盟经济和社会状况年度评估，欧盟委员会列出了欧盟资金如何帮助会员国在即将举行的编程期间的投资挑战和优先事项以及即将举行的编程期限2021-2027。ECF对此的分析国家报告显示有关积极和可持续移动性的建议，包括许多明确对骑自行车的引用的建议。虽然这些仍然需要在具体的投资中翻译，但积极的趋势表明，在我们提出的所有相关欧盟政策领域考虑到骑自行车和积极流动性的好处。欧洲自行车策略。

与你可能首先想到的相反，“欧洲学期的冬季套餐”并不是ERASMUS学生的滑雪假期津贴。这是协调整个欧盟经济政策努力的一部分，这些政策是在上次经济和金融危机之后出台的。在“冬季一揽子计划”中，委员会审查了各国的经济和社会情况以及各国面临的具体挑战。今年的国别报告还首次讨论了成员国的投资挑战和优先事项，委员会就欧盟基金，特别是欧盟凝聚力政策基金如何在即将到来的2021-2027规划期提供帮助提出了初步设想。

当谈到成员国面临的挑战，令人震惊的是，像拥塞或空气质量差在报告中经常被认为是经济增长的障碍，例如丹麦、葡萄牙、德国或保加利亚。运输部门也被认为是各国经济增长的主要贡献者。CO.₂排放量。对于所有这些问题，骑自行车提供了一个解决方案。

此外，报告涉及财政政策这为不可持续的移动行为提供了激励，如低燃料税或比利时和德国公司汽车的慷慨税务制度。例如，比利时国家的报告：“扭曲的激励措施加剧了道路拥堵。交通拥堵加剧的部分原因是，自2007年以来，在免费道路、公司用车税减免和低环境税的激励下，乘用车数量持续增加。”ECF发表了2018年的一个在线工具，展示了这些扭曲激励的程度并为更可持续移动税收激励措施展示最佳实践。

最重要的是，报告中包含的首个针对特定国家的《2021 - 2027年凝聚力政策资助指南》系统地提到，投资可持续和主动机动是应对空气质量差、高CO等挑战的解决方案₂排放或城市拥堵。如上所述所示，明确提到循环或主动流动性作为14个国家报告中的国家或欧盟资助的投资领域，而10条报告中提到可持续移动性。只有丹麦的报告，荷兰和芬兰没有具体提及这些主题，可能是由于这些国家的策略和投资水平相对较高的政策和投资水平。

在一起欧洲议会最近决定在新的欧盟区域资金条例中明确提到循环，这种在可持续移动性投资的系统方法是下一个融资期的一个非常积极的迹象。在它的框架里“60亿竞选活动”，ECF将继续倡导互联网所有国家和地区的利益的较多更好的资金。