将10％的运输资本预算分配给骑自行车是对欧洲骑车人联合会（ECF）的长期要求。但到目前为止，为了我们的知识，这一点无处可实现中央政府资金 - 直到现在。

在6月底，采用了政府计划（PFG），这三方的三方同意：

......骑自行车项目的10％占总运输资本预算的10％，以及分配行人基础设施总资本预算的10％。政府对骑自行车和行人项目的承诺将在政府一生中每年设定2020年资本预算（3.6亿欧元）的20％。（p13）

新的气候行动，通信网络和运输部长Oamon Ryan，一位自行车店主在前一生中，将负责将这种政府致力于对爱尔兰共和国所有城镇和城市的高质量自行车基础设施进行实际投资。根据ECF成员的数据，2018年骑自行车的投资价格为1264万欧元（或不到运输预算的2％）骑自行车的人。在新的可持续移动政策（SMP）的范围内，必须在进行的可持续发展政策（SMP）方面进行投资，以至于以前政府的运输，旅游和体育（DTTAS）一直在准备。

Cyclist.ie还强调了新部长的需求，以创造必要的水平（与其他政府部门）以及垂直结构（所有31名地方当局），以便在步行和骑自行车促销周围的政策中对齐。“实施雄心勃勃的2009年的失败之一国家周期政策框架（NCPF）是确保所有尸体之间的良好协调与合作的无所作为“，Cyclist.ie和ECF副总统的发言人，指出。

与之英国政府本周早些时候宣布了22亿英镑的投资在未来5年内，欧洲大陆应该将注意力转化为“骑行和骑自行车革命”。爱尔兰和英国为灵感 - 为欧洲最佳亚军自行车国家带来竞争。