该国领先的金融报纸IL唯一24奥勒骑自行车部门产生的120亿欧元留下了深刻的印象，聚集了顶级自行车专家，讨论积极流动界的后续步骤。经济学家，倡导者，政治家，记者和企业家在米兰的Eicma 2019年在EICMA的“多重性”活动中提出了潜力。

一种受到刺激，支持和的增长在30年的大厅活动解锁通过FIAB，意大利最强大的自行车宣传组织该公司一直在努力改变国家法律、地区投资和地方观念。

所有的观点都是一致的:骑自行车注定会在数量上增加，质量上提高，在健康和社会方面提供更多和经济效益。这一趋势，包括通勤习惯，周期旅游，创新初创企业，道路和山地自行车，休闲活动和更多，将有利于那些已经在其工作的人，低速和低排放区域，循环通道财政激励措施。奥斯陆，卢布尔雅那，瓦伦西亚，越来越多的米兰，巴黎，布鲁塞尔，伦敦是竞争优势城市的完美例子，通过实施适当的措施来迎接骑自行车者。

巴伦西亚负责交通运输的副市长Giuseppe Grezzi说:“四年来，我们一直在把城市空间还给人们。去年五月，我们再次当选，我们将继续领导巴伦西亚的变革，我们不会停止。”我们继续研究基础设施，我们继续工作交通减速，我们保留促进自行车文化在城市。和这是付出的从金融、政治和人类的角度来看。”

环境和交通议员马可·格拉纳利(Marco Granelli)从米兰本身的角度给出了这样的观点:

米兰正在为意大利城市开辟道路。我们正在重新设计城市的许多空间，我们将继续扩大B区，72%的城市禁止使用污染最严重的车辆区域。

Pierangelo Soldavini和Gianluca Santilli是欧洲第一本关于自行车经济的书(自行车经济——自行车世界的一次旅行)，在活动结束时提醒参与者，这个行业的注册数量是巨大的工作创建、旅游收入，公共医疗储蓄,生产,出口,创新,零售,维护,减少交通拥堵成本，减少空气污染成本、高效率，以及更多”。

骑自行车的未来看起来更明亮，更亮。