空气污染继续损害欧洲公民的健康和欧洲经济的表现。欧洲环境署(EEA)的一份新报告显示，暴露于高水平的空气污染造成412,000人过早死亡2016年。尽管有轻微的改进，但定期污染水平欧洲联盟(欧盟)和限制世界卫生组织（世卫组织）指导方针。

不仅仅是气候紧急情况

空气污染是一个健康问题致命的后果．它的影响是急性和触发中风，慢性呼吸道疾病，哮喘发作和肺癌。然而，年复一年，欧洲国家和城市都是如此未能保护公民违反污染的不利影响。“我们还没有达到欧盟标准，当然我们远未到达世卫组织（世界卫生组织）标准，”EEA空气质量专家说AlbertoGonzálezortiz．

事实上，超过90%的欧洲人生活在城市地区定期暴露于有害O3超过世卫组织准则的水平。

在世界环境日，联合国秘书长AntónioGuterres强调了风污染水平之间的联系，全球健康降低以及升级的气候危机：

索赔空气污染700万年死亡人数每年和损害儿童的发展。许多空气污染物也会导致全球变暖，气候变化是存在的威胁（......）没有时间失败。这是我们生活的战斗。我们必须赢，我们可以。

必须减少空气污染水平拯救生命，遏制气候变化特别是交通运输领域仍有很长的路要走。保持温度上升低于2℃，运输排放必须减少60.%(从1990年的水平开始)。然而，尽管所有其他商业部门的排放量都有所减少，但2016年交通运输业的排放量比1990年增加了26.1%。

更多骑自行车以避免空气污染

骑自行车和积极的流动性比以往任何时候都变得更加重要和强大。在当前水平，骑自行车保存1600万吨二氧化碳每年和预防18,110早产欧盟每年的死亡人数

正如António Guterres强调的那样，是的，我们可以做到。多年来，ECF收集了一些城市和国家的成功案例，这些城市和国家已经开发了自行车的潜力击败了空气污染：

• 芬兰目标是到2035年实现零碳排放。中央政府将投资约5000万欧元用于步行和骑车。
• 在世界无车日，空气污染物下降了80%布鲁塞尔．在一年中有一天，排放水平完全符合世卫组织的准则。
• 经过的交通被淘汰了鲁汶，空气质量有所改善，在某些地方，黑炭浓度下降了2,5次。
• 如果巴塞罗那创建了所有503个无汽车超级块，空气污染可能会减少四分之一
• 后伦敦引进了新的排放规则有毒空气污染下降了三分之一

“现在是城市和当局意识到最有效的解决方案保障公民的健康是禁止污染车辆．必须推动私家车司机少污染运输模式，如清洁的公共交通工具，散步和骑自行车。“ECF高级政策官员争论法比亚克克斯斯特官员。没有额外的政策干预措施，预计欧盟与运输相关的温室气体排放将是2050年更高75％而不是1990年。

ECF在做什么?

ECF倡导者广泛承认骑自行车零排放式运输方式，这避免了个人机动运输的有害环境副产品:空气污染，噪音污染和温室气体排放。

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