受害者批评，基于对象的描绘和代表的不平衡被突出显示为媒体中骑自行车的主要问题。另一方面，只有几个工具和成功的营销策略，（社会）媒体可用于促进骑自行车的好处，并鼓励人们更频繁地循环。

塔拉戈德博士，城市规划助理教授德克萨斯州A＆M展示了她的研究，揭示了当地新闻报道，巧妙地，但一直指责发生的脆弱的道路用户。此外，她对与罪魁祸首相比，她对用于表征受害者的语言的担忧。虽然“驾驶员”通常是脱离和替代的“汽车”，骑自行车者和行人主要被称为“人行道或骑自行车”，其名称和一些个人详细信息给出。因此，它可以从任何参与事故中移除司机。

“骑自行车呈现为积极或消极的东西？”，问道Will Will（苏斯坦斯）谈到他对英国媒体骑自行车的代表性的研究。他的调查显示，超过600篇文章揭示了重要的社会失衡。例如，他的调查暴露，只有35％的骑自行车的物品是积极的。一般来说，典型的骑自行车者被描绘成白色，男性违法者。“它还强调了媒体介绍了积极旅行的缺乏多样性，特别是骑自行车，克赖特表示，伴随着大型性别，年龄和种族不平衡”。反过来，这将创造深远，负面后果，因为它不太可能鼓励各种各样的人来循环。

丹尼斯西里拉，新闻界纪录片蝉音乐剧，并从巴西的案例研究中启示了观众。不幸的是，大多数巴西骑自行车的头条新闻都是基于警察报告，阅读“朝圣者瀑布和死在路上”。她的主要关注点是，这将发出循环是危险的消息，并且可能存在致命后果。随着Ciclocia音乐剧，她现在希望通过举行骑自行车的人来帮助改变这个话语。将参与者沿着享受室内音乐的途中停车到不同地区。

最后，会议被围绕着joao camolas.，城市自行车战略高级顾问和里斯本市政府的通信战略。他分享了一个成功的故事，即利斯本市如何通过只有九个短片创造一个广泛的社区，只有九个短片，这是不骑自行车的借口。