会议“上帝丹麦自行车之父”:从2012年Velo-city直播。

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6月28日,2012

ECF货物的自行车专家。兰迪Rzewnicki博士,目前在Velo-city在温哥华。他告诉我们关于会议的一些丹麦的自行车大师,为什么他的“吹走”。

他安徒生(右)

周二,我参加了在Velo-city最神奇的会话。我的意思是,我有一个美国人(好很欧洲化的20年后在比利时)和我在一个小组一起丹麦自行车的教父,他安德森,以及货物的教母自行车在布鲁塞尔,利Driesen。他们代理所有的冷静和镇定,尤其是我。他似乎觉得这是世界上最正常的事情有40%的流量移动骑自行车(丹麦),问,我们怎么能让家庭使用自行车还更吗?在布鲁塞尔,如果你想修理你的自行车,这样您就可以实现计算机安全,或者花之类的——你只流行在访问并获得专家建议怎么做的便宜。他们帮助企业大大小小的绕过在欧洲首都司机花最多的时间在交通堵塞中动弹不得。

货物的自行车…哥本哈根标准

这些事实是惊人的,但让我什么是他们谈论它喜欢它没什么特别的。对我来说,这只是日常生活的一部分。我发现这是革命性的东西但是我们不应该忘记,使用自行车发货已经存在了很长一段时间。但经常在进步的名义,他们已经被汽车所取代。时代在改变,现在我们看到许多人在欧洲,有一个良好的生活质量,并习惯于在他们想要的时间和地点,他们正从他们的汽车和骑自行车。在柏林有一个货物的自行车共享系统设置。这是当地公民的倡议人货物的自行车出租或免费借给那些需要一段时间。也许更值得注意的是,德国联邦政府最近发表了一份促进总体规划自行车——他们正在谈论货物骑自行车的好处。我的德国的一个同事说,这是他第一次见过任何关于货物交付的周期在欧盟成员国的周期计划。

“他们喜欢谈论它是没什么特别的。对我来说,这只是日常生活的一部分”

来Velo-city之前,我听到电脑修理工在布鲁塞尔的故事。早在2005年他停止使用车,改骑自行车去参观他的家庭和办公室修理电脑的和东西。他甚至管理货物交付昂贵的设备使用自行车。他没有快乐。平时的你听到的东西:他能通过交通,他知道多长时间带他去会他要去的地方他可以预约,让他们按照计划,而不是未知的交通时间的必须因素。他没有停车费,公园的前门的地方参观,等等。所有这些东西加起来的小商人。这是它的全部。

或许丹麦,这种故事是正常的,但许多欧洲城市,温哥华的可能受益很大,后面的货物自行车革命。

他,我必须承认,你给了我很多灵感。等不及要带回的消息货物自行车当我从加拿大回来。