ECF

当您想到爱尔兰时，思想常常会流向吉尼斯的品脱，绿色的阴影，雨，三叶草，妖精，爱尔兰音乐和……errr自行车！？实际上，爱尔兰正在经历一定的自行车文艺复兴时期。都柏林自行车运动秘书科尔姆·莱德（Colm Ryder）为ECF提供了最新的爱尔兰自行车场景，最近取得了一些成功。

爱尔兰的骑自行车遵循大多数人遇到的类似故事西欧。人们曾经骑自行车。然后是20^Th世纪来了，公共空间被雕刻成汽车的通道。亨利·福特（Henry Ford）在1908年推出了第一批T型福特（Tomodel Ford）之后，很高兴地注意到，虽然不到十分之一的人在60年代拥有一辆汽车，但今天几乎每个第二个人都拥有四个轮子和方向盘。

科尔姆·莱德（Colm Ryder）都柏林自行车运动告诉我这个故事是”与其他欧盟国家非常相似。爱尔兰的骑自行车的人很大，然后随着人们的骑行水平降低到2％以下。”但这并不是所有的坏消息，科尔姆告诉我“它开始蔓延了”。

它的确是。都柏林PIN循环模态的最新数字占4％。与英国的资本相比，都柏林的事物看起来不错：伦敦拥有大约2％的模式份额。更好的是，爱尔兰为将国家自行车模式份额提高到2020国家自行车政策框架。运输的经济学，即移动更多空间的人意味着都柏林市没有骑自行车的人就无法做到。

不可忽视的力量：都柏林自行车运动

都柏林骑自行车的骑自行车运动肯定是都柏林崛起背后的推动力之一。凭借光滑的网站，媒体上的常规声音以及对都柏林自行车场景的不可否认的影响，得知它完全由志愿者组成的人感到震惊。

“我们有很多正能量。We have a structure, a chairman, an AGM, an elected board…we’re well organised,”科尔姆说。我被告知要使您的声音听到，您确实需要法定当局和不同计划委员会的官方认可。没有这一点，倡导团体很难产生持久的影响。

“与当地工程师，政客和管理人员进行合作和讨论至关重要”科尔姆告诉我，“对于组织来说，这是一个加号，对城市来说是一个加号。”

该运动也有一个非常强大的社交元素，并参与了许多国家节日和音乐活动，并定期进行社交周期。毫无疑问，都柏林自行车运动值得庆祝。他们在市中心带来约30公里/小时的速度限制方面发挥了重要作用，并在全国自行车周期间设法让爱尔兰的运输部长穿着其中一件T恤。尽管部长是一名合格的医生，但该运动尚未使他宣传骑自行车和公共卫生之间的牢固联系。

另一个巨大的成功是赢得“在一起更好”视频竞赛。3000欧元的奖金可能会很长一段路。当对制作视频进行测验时，莱德笑着解释说“作为爱尔兰，我们降雨的视频的那一天。这很痛苦。它花了近20张拍摄才能做到这一点。我们很寒冷，还有其他您想提及的东西”。

但是，如果骑自行车设法在比利时，荷兰和丹麦蓬勃发展，那不会阻止群众进入两个轮子的雨水。

自行车分享最好的

在不提及惊人的自行车共享计划的情况下，很难谈论都柏林骑自行车。截至2011年7月，都柏林自行车已经结束了58,000自推出以来，订户和220万旅行。毫无疑问，这是欧洲成功的计划。似乎都柏林的成功似乎可能只是出口到该国其他地区的交通部长表示，他赞成将其扩展到戈尔韦等地区城市。您还很难说自行车共享并没有帮助骑自行车的形象正常化。科尔姆打趣说如果您不会被都柏林自行车击中，那么您会看到其中的几个。”而且，光滑的性感别致的骑自行车也使首都抓住了。

毫无疑问，在都柏林和爱尔兰的骑自行车与完美相去甚远。基础架构仍然可以是“一切的杂草棚”城市中很少有分离的周期轨道。虽然爱尔兰确实有第一个国家自行车马努阿l向地方当局提供指导科尔姆告诉我“这并不能阻止设计不良”。基础设施距离最佳实践还有很长的路要走，而感知的道路安全通常使许多妇女无法骑自行车。紧缩政策也遭受了巨大的打击，由于资金的削减，该运动正在努力使都柏林城市自行车官员保持位置。

但是从整体上看。哥本哈根的骑自行车城市指数在排名前十的自行车城市中评为都柏林。现在，是时候让国家和地方政府都将必要的资金和人员置于适当的位置，并努力实现国家自行车政策框架中规定的雄心勃勃的目标。

科尔姆知道都柏林竞选活动有一些艰苦的工作：“从我们的角度来看，我们的挑战是试图使这些目标保持正轨。”

---

都柏林自行车运动的“加入我们”视频非常成功。

---

关于受访者：

科尔姆·赖德（Colm Ryder）都柏林自行车运动秘书- 是一名土木工程师，他在环境领域工作了很多年。在过去的十年中，他一直在忙于与法定当局合作进行周期设施的促进和改进。科尔姆（Colm）以及成为户外活动的爱好者也喜欢他的音乐，并抓住一切可能的机会来沉迷。