自行车的浪潮也到达了欧盟各机构的走廊。一大群跨党派的欧洲议会议员领导Olivér Kozàk，欧盟自行车组织主席呼吁欧洲议会主席大卫·萨索利和秘书长克劳斯·韦勒在欧洲区出行计划中优先考虑步行和骑自行车。骑自行车上下班不仅是帮助欧盟实现气候目标的主要工具，也是当前应对新冠疫情危机期间实现这一目标的最佳方式。

数千名欧盟机构的工作人员每天往返于布鲁塞尔的街道到达他们的工作地点。在高峰时段，欧洲区到处都是汽车堵塞、拥挤的地铁车厢和堵塞的公交车。与新冠肺炎一起生活的新现实使这种流动计划成为一个严肃的公众问题健康危害．因此，欧洲议会议员敦促欧洲议会重新设计当前的交通系统，自行车再次成为最佳解决方案。

51位欧洲议会议员共同签署了一份信在向议会发表的讲话中，总统大卫·萨索利和秘书长克劳斯·韦勒强调，步行和骑自行车应优先作为机构之间更安全的交通方式。“在这场危机中，欧洲机构应该以身作则可持续和安全的主动流动信上说。符合欧洲绿色协议以及欧盟委员会最近关于需要促进欧盟内部的积极流动性的声明，ECF认为这确实是欧洲议会的一个很好的机会以身作则．

推动自行车在欧洲决策区域的中心地位，似乎是一个很好的方式，可以直接从欧盟当局证明骑自行车有多少好处预防疾病，减少空气污染，增进个人福祉等。事实上，这封信由绿党议员Ciarán Cuffe转交给总统和秘书长，所有的论点都汇集在我们的”经济效益报告”．

欧洲自行车5号线，欧洲区的自行车动脉

ECF的这份请愿书中最相关的一点是，要求扩大贝利亚德街(Rue Belliard)和德拉洛伊街(Rue de la Loi)的临时自行车道，并使之永久存在，这是欧洲地区中心的两条著名而拥挤的动脉。此外,EuroVelo 5 - Via Romea (Francigena)这是构成“巴黎之旅”的17条长途自行车道之一EuroVelo网络该协议尚未在布鲁塞尔签署。考虑到一条从英格兰到罗马，象征着欧洲朝圣历史，长达3200公里的自行车路线，距离欧洲机构如此之近ECF还要求欧洲议会议员支持与EuroVelo签署欧洲自行车路线网络的这一部分路由信息面板。

在与当地机构的合作下，这封信还建议在标志性的卢森堡广场禁止个人汽车通行，并确定了主要轴线安全且连续的自行车道．欧洲议会议员还推动为连接滨海大道和舒曼广场的行人通道的建筑研究提供资金。

为了激励员工骑自行车上下班，欧洲议会议员还要求安装质量良好单车泊车设施(供电动、可折叠和载货自行车使用)，实施展销系统的激励创造了自行车维修服务在三个欧洲席位(斯特拉斯堡，布鲁塞尔和卢森堡)。总之，他们呼吁加强努力，在所有三个座位上成为合格的自行车友好型雇主。

ECF强烈鼓励欧洲议会听取欧洲议会可持续和安全主动流动集团的这些要求。是时候把欧洲机构放在向更绿色、更健康的自行车友好型城市过渡之前了!