而欧洲越来越多的城市设立临时自行车道或减少速度限制来给主动移动更多空间另一种有巨大潜力增加骑自行车的倡议在欧盟主要成员国越来越受欢迎:对骑自行车的人提供直接的财政奖励，包括购买传统自行车和电动自行车，以及自行车维修。

欧洲层面:ECF和合作伙伴呼吁对基础设施和50亿欧元的欧盟电动自行车接入基金进行投资

在欧洲层面，ECF已经签署了一封致欧盟委员会的信它由代表公共交通当局和运营商、商业协会、欧洲地方和区域当局以及非政府组织的12个组织开发，由POLIS(欧洲城市和地区的创新交通解决方案网络)领导。它强调了支持城市交通以应对冠状病毒危机的必要性利用未来可持续城市交通的机会。对于自行车行业，除了大幅增加对基础设施的投资外，信中还重申了对自行车行业进行投资的呼吁50亿欧元的欧盟电动自行车接入基金启动ECF及其骑行行业合作伙伴早先提出的欧盟绿色协议。该基金将加速电动自行车在电动自行车使用存在市场壁垒的国家的普及，从而使自行车对大批人口更具吸引力，并促进欧洲自行车产业的发展。

意大利:计划支持购买常规自行车和电动自行车的国家计划

在意大利，关于新冠肺炎疫情恢复措施的法令草案进行了分配€1.2亿购买补贴传统的肌肉动力自行车和电动自行车价格均为70%至500欧元，有效期到今年年底，目标是在恢复阶段促进全国城市的可持续交通。唯一的缺点是:根据目前的草案，该措施只适用于居民人数超过5万的城市，这将不包括小郊区的通勤者，比如他们想购买一辆电动自行车，用于在大城市上班的路上。

法国:由政府计划资助的自行车修理凭证

四月底，法国生态与团结过渡部宣布了这一消息一个价值2000万欧元的计划促进戒严结束后骑自行车，特别是为了避免大规模从公共交通转向汽车。

部长伊丽莎白承担声明:

封锁的结束就是证明这一点的时刻骑自行车本身就是一种交通方式而不仅仅是一种休闲活动。虽然法国平时60%的出行里程都不到5公里，但未来几周对许多法国人来说是一个机会，无论他们是否已经是自行车手，选择自行车以上工作或制作本地旅程。“

在其他措施中，这个政府计划特别包括50欧元的自行车修理券(更换链条，刹车，轮胎，变速器…)内的参考网络自行车商店，列出在一个专用平台由ECF成员组织FUB管理。与此同时，地方当局也在引入激励措施;例如,里昂都会区将提供500欧元的购买补贴面向电动自行车、折叠自行车或货运自行车的买家。

德国:广泛的联盟呼吁为所有人提供可持续的流动性

在德国,由ECF成员组织ADFC发起，移动、环境和消费者组织的广泛联盟呼吁可持续机动性'以取代在上次经济衰退中实施的汽车报废计划。这将使消费者不再仅仅为购买汽车提供融资选择可持续的出行方式，如传统自行车和电动自行车、货运自行车，还可订阅本地和长途公共交通工具，以及共享机动性方案。

Burkhard鹳的首席执行官ADFC:

科罗娜突然改变了几乎所有人的生活。人们现在面临的是……的决定如何重新组织他们的流动性电晕后。可怕的情景是，如果每个人现在都上了车，那么德国的交通就会崩溃。现在是联邦政府的大好时机让德国为智能移动组合感到兴奋!＂