在安特卫普-贝尔赫姆火车站附近，新建的F1自行车公路高架段绕过了两个有交通灯的十字路口，使人们能够更快、更舒适地前往市中心。

这条700米长的F1自行车高速公路位于安特卫普贝尔赫姆火车站附近，是安特卫普市、安特卫普省、弗拉芒公路和交通局(AWV)和比利时国家铁路公司(NMBS)合作的成果。建筑工程包括:

• 在Binnensingel (R10公路)上的铁路桥旁的一座自行车桥;
• 铁路路基上的一段自行车道;
• 连接路堤上的道路和post thofbrug的一座自行车桥——横跨环城公路(E19/E34高速公路)和另一条铁路线(到安特卫彭Zuid)的现有桥;
• 将Posthofbrug东部的自行车道升级为双向自行车道。

在北端，Binnensingel上的桥连接到2^nd自行车停车场(2013-2014年建造)，有一个通往市中心的现有坡道。

施工开始后，发现pothofbrug上的防水层(结构与路面之间)状况不佳，需要修复，造成了始料未及的延误。这座桥最终在2018年4月底开放。

不停地循环

新的高架路线可以让骑自行车的人绕过两个有交通灯的路口:

• 其中一座新桥允许Binnensingel的平行线;
• 从自行车停车场到市中心的坡道经过Uitbreidingstraat(火车站下面的公共汽车隧道)。

最重要的是，Posthofbrug的东部自行车道升级为双向自行车道，减少了在出站方向穿过大桥西侧的需要。无论是向南(沿着Roderveldlaan)还是向北(沿着Stanleystraat)，自行车公路都位于街道的东侧。根据骑行者的目的地和路线，升级可以让骑行者在出站方向上绕过1-2个额外的交通灯。

减少海拔变化

海拔的变化经常是反对骑自行车的人的不同等级的交叉路口，因为攀登会显著增加骑自行车的能量消耗。但在这种情况下，新桥实际上减少了沿途的起伏，因为与Binnensingel和Uitbreidingstraat之间的现有交叉路口的高度低于pothofbrug或沿着Stanleystraat更远的路线。在爬到后thofbrug之后，骑行者将在高架上停留700米直到车站结束。