Horizo​​n 2020计划是有史以来最大的欧盟研究与创新计划，拥有7年（2014年至2020年）的近800亿欧元的资金。该工作计划中的资金机会在主题，多年工作计划中列出。欧洲委员会最近发布了2018年至2020年的《新地平线2020年工作计划》。在此期间，欧盟委员会计划在H2020项目中投资30亿。点击这里要了解有关H2020计划的更多信息。

这些工作计划中确定的许多主题都与ECF的核心活动有关，例如更智能的骑自行车，骑自行车，城市流动性，运输政策和道路安全的大数据。欧洲骑自行车的联合会已经分析了新的工作计划，并在1月底已经确定了4个项目呼叫，这可能是我们在“智能，绿色，综合运输”工作计划中的利益相关者感兴趣的。下面的电话都有两个阶段申请流程，这意味着他们在30上有第一个截止日期^Th2018年1月，提交项目创意申请书和2018年9月的第二次截止日期，以提交完整的项目申请。

LC-MG-1-2 2018年：可持续的多模式间运输，区域流动性和空间规划。

这个电话正在寻找目标减少通勤和城市间运输的环境影响。项目应证明以下影响：

• 大都市地区的拥塞，能量，空气污染物的排放，碳足迹，噪音和土地利用；
• 多模式基础设施迁移率和空间经济发展之间的协调增加，包括减少不平等；
• 大都市地区与邻近城市和农村地区之间的运输系统的模仿性增加和更高的弹性

谁应该参与：研究领域的地方当局，研究运营商对于确保根据污水处理指南确保适当的实施以及用户对基础架构和移动性选项的变化的建模和记录反应（反弹效应），以支持未来的决策，至关重要。- 制作和确保公民的参与。鼓励用户的参与，因为重要的是要进行有效的行为改变。

可以找到有关呼叫的更多信息这里。

LC-MG-1-3-2018：利用和理解城市流动性变化对城市领导的可持续城市流动性政策制定的影响

在此电话中，欧洲委员会要求财团检查新移动解决方案的影响，解决不断变化的移动性模式和设立移动服务，包括可能的负面影响，并涵盖所有相关的运输模式（包括活动模式）和车辆类型。由城市主导的建议应该解决以下一个或多个方面：

• 运输网络的投资和管理
• 经济快速变化的领域面临的具体挑战
• 集体公共和私人运输中的新运营和商业模式；
• 通过取消经济增长和流量增长的高流动性来解决拥堵和降低汽车使用水平的途径；
• 对城市规划和设计的效果和互动，包括用于开发污水处理的投入。

建议还应结合新的数据驱动计划方法。

可以找到有关呼叫的更多信息这里。

MG-2-1至2018年：运输安全性人为因素

人为因素是所有运输模式中事故事故的最大原因。增加技术发展和自动化从根本上改变了人类与道路或铁路车辆，船舶或飞机相互作用的方式，并可以通过减少人类元素来提高安全性。

影响骑自行车安全毫无疑问是很高的。如果欧盟想在2020年之前实现50％的道路死亡人数减少的目标，那么它必须超越汽车的乘员，并进一步集中在行人和骑自行车的人身上，这些行人和骑自行车的人占所有死亡人数的四分之一。因此，在此项目呼叫中解决了自行车安全是非常重要的。

欧洲委员会将资助旨在确定措施以增加理解，尊重和接受的措施运输安全规则。此外，提出的行动应支持在欧盟和邻国中最佳实践的转移，并确保更好的运输文化。建议与邻国合作。

可以找到有关呼叫的更多信息这里。

MG-3-3-3-2018：“驱动程序”行为和接收连接，合作和自动运输

当今的车辆 - 在所有运输方式中 - 都变得越来越连接和合作，并且自动化。这引发了有关“驾驶员”（或操作员，骑手，飞行员，队长）的角色（汽车，卡车，，电动两轮车，火车，船，飞机等）。

提案的呼吁中的项目应证明以下影响之一：

• 支持更高级别的连接性和自动化在运输中的集成；
• 根据2011年的“运输白皮书”（例如，视觉零），有助于提高所有运输方式的安全性和安全性水平；
• 通过在各种运输方式中的连通性和自动化的背景下，通过对不同类型的“驱动程序”/用户的需求的了解和需求有了深入的了解，从而为行业和公共当局的成本降低；
• 有助于更好地接受创新，合作，连接和高度自动化的运输系统的用户；
• 在各种复杂 /城市操作环境中提高驾驶员意识和行为。

该项目呼吁中的欧洲委员会正在寻找通过测试/试验/示范在选定数量的用例中验证的研究vollving服务提供商和终端用户。

可以找到有关呼叫的更多信息这里。

如果您有兴趣与欧洲骑自行车的联合会一起在上述提案中之一，请不要犹豫请与我们联系呢