2018年12月19日，与布鲁塞尔地区连接Zellik的F212循环高速公路的一个重要部分被正式开通。当整个F212完成时，通勤者可以通过Asse Industrial Park和Zellik Research Park到布鲁塞尔来循环Asse（32,000名居民）的自治市。

塞特 - 德安德蒙德铁路线和N9国道之间，新建的2.5公里的F212高速公路提供了一个愉快和无车途路线通勤于阿瑟和布鲁塞尔之间的乘客。许多利益攸关方出席了这个新部门的开幕仪式，其中包括来自世界卫生组织的代表Asse和Zellik市，Flemish-Brabant省，Infrabel, Fietsersbond, NMBS， 也布鲁塞尔交通部长帕斯卡尔·斯梅特说。在欢迎辞之后，许多参加者都有机会亲身体验高质量的骑行路线。一路上，埃弗特·德·普鲁斯特(Evert De Proost)解释了其建设的主要特点和主要挑战，他是Asse市的工程师，负责这项工作。

主要功能包括：

• 4-meter-wide带照明的自行车道;
• 在Vliegwezenlaan和布鲁塞尔的环下分开的分隔线;
• 通往泽利克车站站台的坡道;和
• 重建铁路和N9国道上方的行人和自行车桥，提供更舒适的斜坡。
  

新部分的一个关键点是布鲁塞尔环下方的延伸，这使得骑自行车者能够直达布鲁塞尔地区的安全通道。为了这个目的，一个现有的铁路隧道为自行车道提供了足够的空间。为了保持至少3米的宽度，支撑架空铁路线的柱子被拆除了。取而代之的是直接连接在隧道两侧墙壁上的钢梁，从而允许无障碍通道。

通过提供这种新的连接，F212循环高速公路减少Zellik和Asse工业园区的距离一半。环路的这一段是两个部分的一部分跨欧洲(TEN-T)道路走廊(莱茵河-阿尔卑斯和北海-地中海)，以前骑自行车的人不能通过，需要绕很长的路。10 - t公路经常对自行车交通形成重大障碍。的ECF因此发挥了作用确保骑自行车者的需求 - 包括足够的安全密度和舒适的交叉路口- 在建造或重建这样的道路时，已经考虑。

除了这些技术上的挑战，当地一条蛇(Ringslangen)在这一特定路段的出现几乎停止了施工。这迫使各合作伙伴采取若干措施，以确保循环路线并没有扰乱蛇的自然栖息地。与其在N9号公路和自行车公路之间修建一堵墙，这将阻止蛇穿过该地区，还不如从自行车道上修建一堵倾斜的石墙。此外，还修建了几条小隧道，以确保蛇能安全地从路径下穿过。

虽然新完成的F212延伸是一项伟大的成就，但尚未完成F212的施工工作。2019年，谈判伸展到布鲁塞尔和连接2.5公里的人在Zellik之一中伸展2.5公里，将继续。直到F212的整个14公里已经完成，骑自行车的人可以咨询这张地图黑线表示什么最佳替代路线在尚未完成循环高速公路的延伸。

可以找到有关F212循环高速公路的更多信息在这里。