一个新的研究分析数据来自17个国家估计更高层次的公共卫生利益骑自行车可以节省每年2050多200000人的生命。这项研究,题为”2050年过早死亡率高的自行车在17个国家使用场景,”是由科罗拉多州立大学并发表在《环境健康展望》。这是第一的估计相关的健康影响从预测未来自行车水平的过早死亡。

从五大洲17个国家,在2015年使用全面的收集的数据进行分析,预测各种场景自行车的使用在2030年和2050年。发现包括一个场景,在该场景中,100%的城市旅行用汽车在2050年取代了自行车旅行。在这个场景中,共有205424人过早死亡可以避免由于减少空气污染和增加有规律的身体活动。

结果符合先前的健康影响评估,得出的结论进行了各城市在欧洲,等巴塞罗那。另一个这样的研究发现12个欧洲最大的自行车分享系统也有可能降低过早死亡和有一个健康的经济价值€2.25亿年如果100%的汽车旅行取而代之的是骑自行车。

在新科罗拉多州立大学研究中,100%的-模态转变到自行车的场景中,虽然夸张,提供了一个重要的目的在强调用汽车旅行的重要性与其他旅行对公共健康的手段。作者认为自行车政策,如自行车道和自行车分享系统,随着政策旨在减少汽车的使用,如拥挤收费、停车定价和停车,因此有利于减少城市公共卫生。称“实施雄心勃勃的城市政策支持骑自行车和car-bike替换应该考虑健康城市设计的重要的公共卫生干预措施。”

数据源和结论。

这项研究进行了定量健康影响评估(HIA),评估未来的2050年骑自行车的场景。数据用于模型主要是来自全球高循环研究的转变未来,预测各种自行车场景,记录和预测旅行每人每天的数量,长度,公里旅行和运输方式。其他来源包括世界卫生组织(世卫组织)的数据空气质量和交通事故。

与现有的交通安全水平低的国家,如俄罗斯、印度和南非,被发现从自行车水平上升中获益。这些结果部分是由于当前的高水平的交通事故和贫穷的整体空气质量,结果从年长的车队,贫穷的交通基础设施,对私人汽车的使用过度。

研究者的讨论得出的结论是,高城市自行车的使用应该被视为一个主要公共卫生干预。称这可能是实现快速通过自行车基础设施的改造现有的公路网络,步行设施和其他投资方式,可以结合自行车旅行和提供bicycle-sharing系统。此外,他们呼吁取消政策,支持其他机动车辆使用,如免费停车和燃料补贴。

希望从该研究中提取的一般建议将被用于健康从业者和国家和地方当局主张强有力的积极迁移政策。符合ECF建议,作者也希望运输当局将考虑系统的数据收集来改善数据的可靠性设计用于公共卫生和交通政策。