一个新的全球调查通过跨国市场研究公司益普索的时刻即将到来的联合国世界自行车日发现,大部分人在28个国家考虑循环重要的减少碳排放(平均86%)和减少交通(80%)。

骑自行车的流行对于日常流动性最高的国家,这是最广泛的认为是一个安全的运输方式,如荷兰、中国和日本。指示继续挑战自行车规划和政策,全球一半的受访者说,骑自行车在他们的地区太危险。在大多数国家中,绝大多数市民都赞成让自行车优先于汽车在新的基础设施项目。

骑自行车是最常见的一种运输方式简称地方旅行在荷兰(45%)和中国(33%),也广泛应用于日本(27%)、印度(21%)、德国(21%)和比利时(20%)。多达30%的成年人在荷兰,22%在中国和印度,20%在瑞典报告骑自行车去他们工作的地方或者教育。相比之下,只有4%在加拿大和5%在南非,美国,和英国。

骑自行车的人的比例并不主要人口群体之间有很大的不同。每周骑自行车只是稍高的患病率在那些是男性,年轻的城市,更富裕、受过高等教育的比那些不。然而,一组脱颖而出:业务决策者。平均而言,55%的人骑自行车每周至少一次和35%的成人。

所有国家的绝大多数人认为,自行车在减少碳排放方面扮演着重要的角色在秘鲁和中国(从94%到77%)在德国和减少交通在美国(从秘鲁的94%至62%)。自行车是被看好在所有国家在英国(在波兰从93%到64%),电动自行车也一样(在英国在印度从84%到57%)。

在这种背景下,同意和不同意的两倍(64%和36%,平均每个国家),新的道路和交通基础设施项目在他们的区域应优先考虑自行车汽车。支持在所有新兴国家高于平均水平。只有不到50%的国家同意加拿大、美国、澳大利亚、日本和英国虽然意见均匀分割在比利时和挪威。

支持基础设施优先考虑自行车盛行,绝大多数人认为,“骑自行车从一个地方到另一个在我住的地方太危险”,包括所有接受调查的国家在拉丁美洲和欧洲南部以及马来西亚和沙特阿拉伯。调查还让政策制定者的另一个强有力的迹象在欧盟和其他地方大力投资安全、快速、方便的自行车基础设施,以提高自行车水平:结果显示了感知安全和循环水平之间的相关性,人们感到安全的骑自行车,他们更周期。

研究结果来自一个益普索调查2022年3月和4月在全球28个国家的20057名成年人。你可以找到的完整的结果在这里。