ECF.

结果:有效和受欢迎?

但是临时措施，如在提高实际的，长期的流动性变化的效果如何？到目前为止，布鲁塞尔的骑自行车措施产生了令人印象深刻的结果。

比较2020年至2019年的整个循环流量由布鲁塞尔的自动计数器测量令人惊讶的64％增加，汽车流量减少了20％。关于在家庭与工作之间的通勤旅行，对进行的私营企业进行调查通过Acerta.显示骑自行车和公共交通的比例都增加了，而汽车的比例下降了。

在扩大行人和骑自行车者的空间达到争议甚至诉讼的同时，在比利时道路安全机构的一份调查中进行的调查，65％的参与者积极评估了这种变化，而且只有17％的负面影响。

在Covid-19之外骑自行车

布鲁塞尔是309个欧洲城市之一，这些城市已经用作Covid-19预防和恢复的方式，如追踪ECF COVID-19测量仪表盘。在过去的一年中，近12亿欧元的额外资金被拨给了欧洲各地的自行车推广措施。在已宣布的2570公里的自行车措施中，55%已经实施。

换句话说，大流行是作为迁移率变化的催化剂，赋予了先前不可能熟悉布鲁塞尔等城市如何重新发明其移动系统的催化剂。现在是将长期投资投入这些临时措施的情况。

比利时已经指定了4.58亿欧元用于自行车基础设施建设在其国家复苏和十博棋牌娱乐恢复力计划中，布鲁塞尔骑自行车的未来看起来比以往更亮。