2018年11月15日，欧洲议会支持通过支持乘客将自行车放在所有列车上的提案来发展多式联运运输。这包括高速，长距离，跨境和本地服务。拟议的更新状态，所有新的和翻新的欧式列车都应包括一个良好的运输空间，以最低限度八自行车。

目前，第5条规定铁路乘客的权利和义务状态：

“铁路承诺应使乘客能够将自行车带到火车上，在适当的情况下，如果它们很容易处理，如果这不会对特定的铁路服务产生不利影响，以及滚动股，所以允许的速度。”（2007）

因此，许多欧洲铁路连接没有用于运输自行车的规定。

欧洲委员会没有降落于最终决定，而且该过程仍在继续。尽管如此，仍然是波兰铁路运营商已经决定遵循欧洲议会的投票证明它是欧洲可以遵循的现实要求。

波兰Stadler调情火车将配备至少8个骑自行车的空间从现在开始。这只会略微减少乘客座位的数量（354而不是360），但允许骑自行车的人完美地结合他们的旅行并从火车速度和自行车的多功能性中受益。可能是从一个城市到另一个城市的最快和最灵活的方式。

互相的好处

互际确保不同运输方式之间的无缝过渡。ECF认为欧盟需要采取更多行动来鼓励互相方案。ECF代表其成员在支持互相方面的欧洲水平的立法。因此，它将继续密切关注此文件。必须改进条件以使客户可持续，长距离旅程。

环境和经济效益仍然很大程度上是未开发的。自行车和火车的结合将为私人机动车和飞机提供真正的替代方案。由于消费者越来越意识到他们的环境足迹，铁路公司正在失去许多潜在客户。此外，自1990年以来，运输排放量增加了20％.1050年，Intemodality可能对欧盟的雄心勃勃的目标促进了将绿色房屋燃气（GHG）排放减少60％，从1990年下降到2050年。

ECF创建了A.良好的练习指南拥有七个简单的步骤，鼓励鼓励铁路客户结合自行车，火车旅行并确保无缝过渡。