据估计，每年的道路撞车事故将造成约130万人丧生，是5至29岁的儿童和年轻人的主要死因，如ECF中所述scap（安全骑自行车倡导者计划）最佳实践指南。2020年7月9日，一名少年在葡萄牙被一辆汽车杀害并撞倒 - 我们迫不及待地想发生一次悲惨的事故，以提醒我们所有道路使用者的道路安全性。我们现在必须采取行动。

葡萄牙-268位骑自行车的人在过去十年中被汽车交通杀死

7月9日，在安娜葡萄牙的里斯本，一个16岁的女孩，她正越过街道，骑自行车在人行横道上行走，被一辆不在红灯停下来的汽车杀死并撞倒。这次悲惨的事故震惊了整个里斯本自行车手社区以及整个国家，导致了一个重要的动员。7月16日，在9个葡萄牙城市举行了全国性抗议活动：Aveiro，Lisboa，Porto，Braga，Guarda，Santarém，Mértola，Faro和Faro和Evora。数百名公民，包括当地和国家骑自行车的人的协会以及批判群众运动，以向安娜致敬，将自行车放在地面上。不仅仅是致敬，还谴责当局在保护骑自行车的人和行人方面缺乏关注。

这个话题一直是葡萄牙语和自行车使用者联合会（FPCUB）工作多年，尤其是因为葡萄牙道路和城市仍然是为汽车制造的，并且没有充分考虑其他用户。他们认为，国家道路安全局（ANSR）和公路管理组织（IP）正在延续“以汽车为中心”的观点，在摩托车超速行驶时太容忍了和其他汽车驾驶员违规行为。在葡萄牙，在过去的十年中，有268名骑自行车的人被汽车交通杀死。骑自行车的协会呼吁政府采取明确的道路安全措施和提高意识的行动，并密切监视遵守《公路法典》。此外，市政当局应与交通镇定措施一起投资安全的基础设施。

丹麦和荷兰 - 向骑自行车的转变提高了道路安全

数字显示有一个转向城市骑自行车在更大范围内安全趋势大大提高适用于所有运输方式。这scap指南着眼于欧洲国家的良好实践，试图通过建立提倡更安全的道路并促进自行车作为运输方式的能力来增强民间社会组织的能力。

在哥本哈根，基础设施改进以鼓励骑自行车直接影响了减少oF道路死亡。汽车驾驶员教育也是关键。在丹麦，对骑自行车的人（骑自行车的行为的特征，转向和制动运动的特征，如何感知可能的危险情况等）的所有典型情况的介绍都包括在汽车驾驶员的理论和实践教育中。教育后加强对汽车驾驶员的处罚。在荷兰，汽车驾驶员比骑自行车的人更受控。当用汽车停在专用于其他用户的道路部分时，他们可能会罚款95欧元，以及许多各种罚款以及超速行驶和犯罪（例如红灯跳跃）的罚款。

ECF还一直在努力提高骑自行车的安全性。我们有效地改善了欧盟道路基础设施安全管理指令，该指令列出了所有欧洲十-T路线，欧盟资助的道路以及整个地区所有国家主要道路的要求。在这些道路的所有计划，设计，操作和监视中，必须考虑骑自行车和步行[1]。ECF还积极游说更安全的机动车辆规格，去年年底，欧盟结束了一项长期的立法流程，并通过一项法规，该法规将要求所有新车辆具有智能的速度援助，车辆紧急制动，以避免与骑自行车的人撞车，盲点检测卡车的系统和直接视觉标准以及许多其他[2]。

骑自行车是一种非常健康的运输方式；它本质上也是安全的。但是，葡萄牙乃至整个欧盟的死亡人数太多和严重伤害。总体而言，道路死亡已经停止落在欧盟上，已经停滞了几年。改善骑自行车和步行的措施不仅有助于一般死亡，而且还会鼓励更多的人使用自行车，并将改善人们的健康和环境。