葡萄牙政府在17所大学启动了一项640万欧元的长期自行车贷款计划，覆盖了该国大陆的不同地区。作为一项计划的一部分，学生们将被借给传统和电动辅助自行车，以促进目前自行车在全国交通系统中的使用。目前，自行车在全国交通系统中的使用比例低于1%，但目标是到2020年达到5%。

这第一个程序，命名为U-Bike由此开发环境和机动部去年，以高等教育学生为重点，覆盖20万名大学生，超过3300辆自行车分布在17所参与大学。除了长期的自行车租借计划，所有参与的大学都将增加和/或改善自行车停放。这个想法是借给大学生自行车，他们使用这些作为他们的主要交通方式，每天往返于教员和其他日常差事和旅行。大约三分之二的自行车将电辅助,以促进自行车使用人群中通常不会认为骑自行车旅游的选择,和作为一种改变旅行的习惯在一个时代有望持续到晚年当学生进入劳动大军,何塞·门德斯表示,环境大臣，在里斯本在线报纸《观察家》的采访。

例如，其中一个参与机构是威大学，这适用于该计划作为其一部分低碳校园策略。239辆自行车将提供给申请的学生(142辆传统自行车和92辆电动自行车)，大学的停车设施将从300个增至600个，加上两个新的有遮盖的自行车停车棚子，所有这些都是相同的包的一部分。

减少温室气体排放的更广泛承诺的一部分
葡萄牙政府的重点是在提高趋势环境中的流动性行为方面，但历史学家分部 - 但它特别关注减少国家一级的温室气体（GHG）排放。

葡萄牙是世界上在可再生能源生产和分配方面表现最好的国家之一，其先进的政策首屈一指，完全不使用核能第一个在可再生电力方面连续4天运行4天。尽管和由于这种出色的位置，70％的国家温室气体排放来自该国的城市移动系统。作为欧洲电网脱碳的先驱，目前葡萄牙最大的脱碳挑战是城市地区的可持续交通。因此难怪José Mendes提到vidgeador.，在葡萄牙中将有强大的软动员推出。

除了U-Bike项目，葡萄牙政府还推出了另外两个重要的全国性项目，适用于全国308个城市的自行车出行，即战略性城市发展规划（PEDU's）和可持续城市移动行动计划（PAMU葡萄牙(Portugal)已纳入葡萄牙2020计划。第三个措施是搁置的国家自行车出行计划Ciclando即将更新并重新推出，但具体日期尚未公布。

无论如何，在本年度中，一些成就已经可以看到，因为一些重要的城市已经预期了这些措施，最重要的是全国各地实施的职业循环行动政策，最值得注意的是Murtosa和Aveiro地区，而且在最大的城市里斯本，第二大波尔图，以及最大城市，区资本和各种沿海地区的许多地铁地区郊区，特别是在阿尔加维和中心 - 北国家的。各种非政府协会和公民的工作，以及每月的活动临界质量自行车骑行一直是一个有趣的指标，因为越来越多的人正在将当地政府的压力施加压力，包括在当地政策中的自行车流动性。这Mega-MassaCrítica将于6月24日在Pro-Bicycle Lisbon和邻近的汽车中心举行的Oeiras举行市政当局就是一个很好的例子发生了什么。