“公路运输必须是遇到2030个气候目标的加速器” - 副主席MarošŠefčovič

说'驾驶道路脱碳前进'应变上周在欧洲委员会主办，欧盟委员会副总裁MarošŠefčovič讨论了欧盟可持续公路运输未来政策的基础方案。Šefčovič副总统阐述了运输部门脱碳的重要性，其本身占欧盟所有二氧化碳排放量的四分之一。在他的讲话中，他也提到了一个正在进行的更新努力分享2030年决定目标（可提供的ECF响应这里）。在这种情况下，ECF希望展示其持续努力的努力骑自行车在气候变化辩论中的作用。在与欧盟委员会的联系人中，ECF强调了骑自行车部门对可持续经济的欧盟计划奠定了相当大的贡献;从急性依赖于“不智能”（易于替代）的城市交通方式，又是城市运输方式的贡献，并反过来有升级整个经济体的潜力会员国。

然后是ECF准备的这条消息联合国气候变化会议（COP21）在今年12月的巴黎。循环职能作为更大的全面和综合计划中的重要组成部分，以将欧盟经济远离碳燃料的依赖：一个包括产业转型和市场竞争力的计划，以及增加的研究和创新。ECF鼓励广泛支持的解决方案更严格的二氧化碳标准，它还认为，走向真正的低碳经济在欧盟，我们根本不能忽视我们现有的治理框架;在创新反应的比赛中，人们不能忽视原始解决方案：远离常规燃料车辆的模态转移，至少在可能的情况下。释义Jerzy Buzek - 欧洲议会行业，研究和能源委员会主席- 在会议之后：为了减少排放，所有的虽然保持竞争力，我们必须在全面看待治理，而不仅仅是新技术。除了与欧洲机构的合作之外，ECF还遵循全球一级的紧密发展。ECF与数十个城市共同努力，使其自愿承诺稳定于此可持续发展目标同意了RIO +20;说的工作是由其促进的骑车人的城市合作网络和在最局部决策层面的能力建设。ECF - 及其国际网络世界骑自行车联盟- 因此是延长了它的工作绿色经济和运输部门的脱碳，这就是我们如何瞄准今年晚些时候到COP21的道路！

关于作者Khuram Parvez.是ECF的政策助理，旨在提高骑自行车在欧盟运输政策的作用。