斯洛伐克的一项新法律修正案使从1^圣2017年1月骑自行车血液酒精浓度达到千分之0.5，即呼气试验为0.24 mg/l，而之前为零耐受性。但是，它只是有效的在城市地区或在城市外的独立自行车道上。在所有其他情况下，如在正常道路上骑自行车，就像对汽车司机一样，酒精是零容忍的。允许的酒精量应该是一瓶啤酒(0.5升)或一杯葡萄酒(0.2升)，但它取决于许多因素，如体重和新陈代谢。

这项新的法律修正案旨在支持在斯洛伐克越来越受欢迎的骑自行车和骑行旅游。其作者，代表Tibor Bastrnák a Gábor Gál来自参加当前斯洛伐克联合政府的Most-Híd党，认为如此小的血液酒精浓度(低于0.5‰)不会影响道路使用者的能力，而且根据科学发现，对其心理和运动功能的影响很小。他们还认为，仅通过投资新的自行车路线来促进自行车运动是不够的。奥地利和瑞士等几个国家已经采取了类似的规定，邻国捷克共和国也在准备类似的法律修正案。实际上是0。5‰极限(0.24毫克/升)是欧洲委员会在2006年通过的欧盟支持成员国减少酒精相关伤害战略范围内向欧盟成员国建议的血液酒精浓度。

然而，根据斯洛伐克警方的说法，在斯洛伐克的城市和村庄里，醉酒骑自行车的人并不例外。因此，法律修正案有很多批评者，他们认为绝对不应该容忍或认为0.5‰太高了。酒精到底对骑自行车的人有什么影响?它会恶化协调性和注意力，骑自行车的人在转弯时可能会出现问题，他们倾向于更频繁地冒险，他们的反应变得更慢，他们的眼睛不能很好地适应颜色和明暗的变化。这些骑自行车的人可能对其他骑自行车的人和行人构成威胁。另一方面，在法国(阿尔萨斯、勃艮第)非常流行的葡萄酒骑行路线上，仅仅禁止喝一杯葡萄酒是没有意义的。如果骑自行车的人喜欢喝酒，那一定要适度，而且要完全符合潜在后果。

大多数欧洲国家(法国、意大利、西班牙、比利时、葡萄牙)对骑自行车者适用的规则与对司机适用的规则相同，因为自行车在法律上是一种交通工具，但各国对道路使用者的酒精容度性的立法各不相同。事实上，只有中欧和东欧的一些国家(包括斯洛伐克)才规定了零酒精容忍度的酒后驾驶法律，在这些国家，对骑自行车者实行小程度的容忍度似乎是合理的。在任何情况下，应该清楚的是，对酒后骑自行车的人的惩罚绝不能同对酒后驾车的汽车、卡车或公共汽车司机的惩罚一样，因为后果是截然不同的。