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在葡萄牙，电动自行车只占自行车总销量的1%左右，而欧洲的平均水平是8%，在一些欧洲国家占比超过三分之一。继MUBi在葡萄牙议会团体和政府的倡导工作之后，葡萄牙国家政府于2019年设立了一个基金，为购买电动辅助自行车(Pedelecs)提供财政激励。第一次。

这篇文章是由Rui Igreja撰写的，来自Mubi  - AssociaçãoPelaMobilidade Urbana Em Bicicleta。

购买电动汽车和摩托车的财务激励措施已经预见到以前的葡萄牙国家预算，所以Mubi进行了一个广泛研究的其他欧洲国家的电子自行车的激励措施。这项研究大大促进了宣传行动，以纳入电动迁移率公共政策的循环，特别是延长国家激励为电动辅助自行车。

在讨论2019年葡萄牙国家预算之前与议会群体会议讨论会议的论点。这些包括Mubi和FederaçãoPortuguesade Ciclismo（FPC）（FPC）（葡萄牙骑自行车的联邦）联合会有助于《2030年国家投资计划》MUBi对这个项目也有贡献不稳定的葡萄牙2030.。这项文件工作以联合立场文件而告终全民电动出行由MUBi、葡萄牙自行车工业协会Abimota、FPC和环保非政府组织Zero撰写。MUBi也多次向媒体提及这个问题，媒体对自行车作为一种常规交通工具进行了高度报道。

他对自行车运动做出了巨大的贡献

在讨论国家预算时，7个议会团体中有3个提出了建议其中两人公开表示，他们已保证政府同意购买电动自行车。这两项提议得到了赞同这项激励措施已列入国家预算2019年。政府于今年3月发表了术语和监管奖励计划，其中包括补贴1,000欧元为城市使用的1,000欧元2019年。

意思是莫布，以及一大群合作伙伴和利益相关者，2019年自行车收入达到25万欧元。

这也为其他未来的公共财务和/或财政购买补贴计划或自行车通勤奖励计划开辟了大门。除了它的直接目标，在这个广告系列Mubi更接近国家决策者，让他们更了解骑自行车和一些最相关的问题，并加强与其他葡萄牙自行车组织的关系。

滚雪球效应

此外,里斯本已被选为2021年Velo-city的主办城市。自行车市长和领导者项目的BYCS最近在里斯本任命一辆自行车市长这是第一次在葡萄牙，长期倡导自行车运动的Ana Pereira, MUBi的创始人之一。葡萄牙政府公布了一项全国性的投资未来10年的3亿欧元城市间自行车基础设施。最近，宣布了国家积极流动战略凭借在未来十年的目的，将骑自行车基础设施增加到10,000公里，减少涉及行人和骑自行车者的道路事故50％，并将国家循环模式份额从0.5％增加到实际欧洲平均值为7.5％。因此，葡萄牙正在朝着认真考虑的良好地位奠定了良好的位置自行车是一种健康、社会、可持续和经济的交通方式。

同时葡萄牙现在需要，从未如前所作是谁，大力倡导自行车运动能够处理这些新的高层挑战，以帮助保证政策和投资朝着正确的方向走向，希望葡萄牙在未来十年内可能达到欧洲骑自行车水平收获巨大的好处。