的总结报告

的所有(SuM4All)可持续机动性倡议出生后的行动呼吁世界银行主席吉姆•永金2016年气候行动峰会,这是欢迎联合国(UN)秘书长,潘基文。调用要求加快落实联合国可持续发展目标西班牙)交通部门和变换,通过一个新的统一战略全球倡议。ECF自豪地称自己是SuM4All倡议的成员。

SuM4All最近发起了一项报告回顾当前现有的和适用的国际协定,公约和其他仪器实现可持续机动性。协助各国的目标的道路上实现可持续移动的目标,这些工具可分为以下类别:制定具有法律约束力的协议和国际惯例,标准和监管框架;不具约束力的决议,声明,声明,指导方针;与政策建议和行动计划,基于国际知识和最佳实践。

超过90的仪器已确定和映射四个全球目标,大约一半的法律约束力。

具有法律约束力的国际文书

联合国的伞下(联合国),有很多法律文书指可持续交通的全球或地区范围内,由联合国区域委员会和联合国其他机构。此外,欧盟(欧盟)发展自己的法律文书的形式规定和指示,这对其成员国具有约束力。欧盟也注重协调和有效的部署智能交通系统(ITS)作为重要的工具来增加道路安全,减少碳排放指标和交通拥堵在欧洲。

关于安全全球目标,有几个高度相关的具有国际约束力的工具解决道路安全的问题。联合国欧洲经济委员会(联合国)管理七个核心道路安全全球联合国公约和其他几个相关的法律文书。

在绿色出行的目标国际法律文书工作对减少交通对空气质量的影响,气候变化和环境,以及努力确保公众参与绿色出行的成就目标。绿色移动目标是反映在巴黎的气候协议下联合国气候变化框架公约(UNFCCC)。本协议包含一个组合创建绑定法律义务的规定,以及其他条款创建非约束性的承诺。在它的许多目标,巴黎协议旨在实现“零排放经济”到2050年,限制气温上升随着时间的推移,和脱碳地球在未来30 - 50年。

也有密钥绑定国际乐器关注性别平等和妇女和女童的权利,流动性和获得安全的空间。有大量的国际惯例和政策框架,属于女性的社会需求。最著名的是《世界人权宣言》。流动的权利,或旅游的权利,是基本人权的一个重要元素。另一个例子是联合国消除一切形式的歧视公约》。

不具约束力的决议、声明和语句

联合国大会(委)强调了运输效率的重要性,采用三个决议可持续移动在2014年和2017年之间。这些决议呼吁更多的国际合作,协调和改善和过境运输基础设施,设施和服务,加强所有的运输方式之间的联系。

的联合国可持续发展目标(西班牙)识别重要的特点,定义了一个可持续的世界,包括目标的效率维度流动。的欧盟开发和实现了不具约束力的政策建议、决议和策略为其成员国,拥有超过10的专门解决运输效率的问题。

安全目标,委,自2003年以来,多次解决道路伤害和死亡。总共有10联大决议采用改善全球道路安全。的2011 - 2020道路安全行动十年计划也是一个全球道路安全决议联大的产物,在改善道路安全成为西班牙的一部分。两个西班牙的目标与道路安全:全球死亡和伤害的数量减半在城市道路交通事故,改善道路安全。

联合国决议和行动十年计划强调涉及所有利益相关者的重要性,包括公民社会和私营部门发展的道路安全议程。交通安全也是解决文档(3)联合国人居署,强调保护易受伤害的道路使用者的重要性,包括行人和骑车人。例如,随着它的发展路线图欧洲单一交通区,欧盟旨在成为一个有效的世界领袖在道路安全与安全通过引入一些不具约束力的乐器。

绿色出行和城市地区旨在遏制碳排放水平,实现减缓气候变化的干预措施。在许多西班牙目标绿色出行,将气候变化措施纳入国家政策,战略和规划解决空气污染对健康的影响和城市。运输因此扮演重要的角色在实现这些目标。其他乐器包括行动计划、策略和工具,如由欧盟,例如,2016年欧盟战略过渡到低排放的流动性,着重于多模传输模式转变,和技术创新以减少温室气体的排放。

在城市也有努力减少排放,例如,C40城市气候领导小组承诺确保在大面积的城市零排放。此外,欧盟委员会已经发布了一系列关于绿色出行的建议:“欧洲的移动——移动包”这是一家集三轮行动有关道路运输在欧盟的治理:2017年6月第一波(8)提议已经补充在过去的12个月里在2017年11月第二稿和第三个2018年5月。除此之外,这些提案将减少二氧化碳排放,提高空气质量和公共卫生目标改善交通。

行动计划和建议

2017年,联合国大会住房和城市可持续发展(联合国人居署)开发新城市(NUA议程),支持联合国大会通过决议66/207。NUA代表最重要的努力,以确保城市人口可以受益于经济和社会机会通过提供安全、优质的交通工具。

本文呼吁行动和建议的政策涉及不同groups-considering女性的需求,残疾人和弱势和边缘人。的新城市的议程还强调,政策适用于城市必须帮助实现妇女和女童的权利。它提供了一个视觉、原则和测试实践更好、更可持续的全球城市。其成功的实现是一个关键步骤的实现2030年可持续发展议程,包括需要开发质量、可靠、可持续的和有弹性的基础设施,以及安全的和可负担得起的措施。尽管巴黎协议关注绿色出行,联合国人居署的一项分析显示,全国大部分的贡献决定的(ndc)-113的164- - - - - -有强烈关注缓和城市内容,尤其是在非洲和亚洲地区,明确建立城市化和气候变化之间的联系。交通部门最被称为城市气候行动的时候。

作为一个区域的例子,区域行动计划由联合国亚洲及太平洋经济委员会(亚太)可持续交通连接亚洲和太平洋地区,第一阶段(2017 - 2021),表明该地区的国家和城市必须“启动和实施创新策略和框架来评估、计划、开发、改进和保持可持续发展的城市交通系统和服务。“这个计划提出的指导方针,框架和研究的特定输出这个行动计划。

的欧盟已经通过了行动计划在城市流动,二十措施来鼓励和帮助地方,区域和国家当局实现可持续城市流动的目标。另一个工具是欧盟声明自行车作为气候友好的传输模式,其目的是集成的自行车作为多式联运的政策。

SuM4All报告作为一个整体总结说,仍存在一些立法空白工作在全球和地方两个层面:联合国这些政策并不广泛法律文书在所有情况下,因此加入这些工具和实现立法议程的国家不是在全球范围内均质。此外,实现能力是一个关键因素,也是失踪在国家和地方政府层面,进一步复杂的国际法律和建议的采纳和实施这些政策议程。在某些情况下,仪器实现可持续机动性有限,因为可用的政府能力,破坏了良好治理,或者有限的财政。在这种情况下就只局限于一个特定的地区和并不总是可用所有的国家在全球层面。

总之,所有这些国际乐器异形SuM4All报告显示国际社会的努力,前进走向可持续机动性与立法倡议,建议和行动计划。所有这些国际公约和政策建议是有效的框架开发法律文书,提供详细的规定和标准推进,实现可持续发展的目标。