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空气污染是英国的热门话题。只有上个月，最高法院订购那个政府必须提交正确的英国向欧盟委员会新的空气质量计划不迟于2015年12月31日。在最近的新闻功能中，BBC仔细看看在伦敦采取的实验措施，将他们与现在在柏林4年到4年的综合政策进行比较。伦敦正在实验市长Boris Johnson投入了1.43亿英镑的“粘性道路实验”，希望防尘剂将粘在道路上污染，并成为空气污染问题的游戏改变。但昂贵的实验失败了，作为伦敦国王大学的科学家发现它是PM10粒子无效。英国的一个新实验是在学校周围建造厚厚的监狱墙，在二氧化钛中涂上这些墙壁。此实验的结果尚未公布，但我们是否应该在每个学校开始建造围绕重型贩运道路的墙壁？在伦敦，1.148小学占地面积在150米范围内，每天携带10,000辆或以上的车辆。柏林感觉和清洁由于英国必须提供新的和更有效的空气质量计划，这确实是在国外看看良好的例子是一个好主意。柏林设定了优先事项作为Axel Friedrich（First Hense Divice Manorion和Contropers）在联邦环境局的弗里德里希博士（Friend Station Divicer Environment）中，解释了BBC-report：“问题是，对城市的谁？汽车或人的人？它应该是人民。“柏林已经严格低排放区那保持高污染的汽车，公共汽车和卡车出城市。停车限制与较多和更好的骑自行车，散步和公共交通设施一起使用。最后但并非最不重要的是，提出了人们对空气污染的负面影响的认识，以获得更多的支持和理解这些“不受欢迎措施”。

柏林市正在2013年排名烟烟道自由城市因为它的重点和综合政策。由于预算困难，该市在2015年无法保持其良好的位置，但4年前所采取的措施确实具有持久的变化。这城市当然解决大多数污染物问题并密切监视进展。