欧洲自行车联合会(ECF)强烈欢迎英国创造的新自行车和步行执行机构,活跃旅游英格兰(吃),和任命Boardman临时专员。

一起最近的调整英国高速公路,优先考虑骑自行车和代码最近的金融投资在自行车和基础设施,这是一个非常明确的展示英国的承诺成为一个骑自行车的国家和收获的好处人口更健康,更清洁的空气和更安全的道路。

政府机构致力于自行车

吃将负责改善自行车和步行设施标准和管理国家活跃的旅游预算,包括奖励资金项目,达到新的国家标准。该机构还将检查完成项目,确保它们符合预期交付和发布报告公路当局表现活跃的旅行方式。这包括识别危险的失败为骑自行车和行人的公路代码。

Boardman强烈选择吃临时专员的角色,他将参与设置吃和招募其首席执行官和管理团队。使用他的个人经历作为金牌赢得奥运会自行车和英国自行车冠军,Boardman已成为一个突出的倡导更多的自行车在英国。2017年,他被任命为大曼彻斯特的第一次骑自行车和步行专员,在这个角色,开发了“蜜蜂网络计划,旨在成为英国首个联合骑自行车和步行网络,提供超过2800公里的步行和骑自行车基础设施保护。吃了会从2022年夏天总部设在纽约。

在英国自行车的复苏

吃的创建和Boardman被任命为临时专员是最近的一系列行动和结果的一部分将英国的边缘成为欧洲最伟大的骑自行车的国家之一。

英国交通部门报告从2021年9月发现越来越多的人骑自行车时间距离由于COVID-19封锁。在2022年年初,美国揭示了骑自行车的人的数量超过了司机的数量在几十个公路网络,包括许多A-roads(基于2020年向后数据)。在伦敦几个公路网络也看到骑自行车的人的最大增幅。与此同时,伦敦交通局宣布本月桑坦德周期自行车共享计划超过1090万员工2021年,粉碎其纪录对于大多数员工在一年。

英国政府也分配£550万新资金对地方政府来说,火车运营商和企业鼓励创造更积极的旅游计划。这些钱将被用于提高e-cargo自行车共享计划,改善自行车基础设施在火车站和探索活动处方计划旅行。此外,一个英国高速公路代码更新从1月29日实施了行人和骑自行车的人在前两个地方的“道路使用者的层次结构,这意味着更大的必须优先考虑他们的安全和道路空间的使用。

一个战略的方法

最糟糕的这个,ECF的新国家循环战略分析显示,英国目前正在实施一个大胆的循环策略——吃的创建是一个部分——设置一个目标模态的50%份额被骑自行车或脚,到2030年,超过£20亿承诺投资循环创建全国网络,增加处罚危险驾驶,提高收敛的自行车和铁路。

所有的这些都是为自行车在英国非常有前途。吃的创建和任命Boardman作为临时专员,以及持续的金融投资,显示有明显的政治意愿显著增加自行车的模态份额在英国的交通网络。

继续目前的课程,这将使英国获得巨大的收益在未来几年,从一个更健康,更经济生产性人口减少道路拥堵和死亡,和更快的实现二氧化碳的减排目标。ECF将继续在英国看进展展开,并鼓励其他欧洲国家寻求灵感来自英国的行动为自己的自行车策略和计划。