我们继续与2019年velo-City主题演讲者的迷你面试系列！＃vc19keynote #meetthespeakers #cyclingfortheges

Matthew Baldwin是DG副总干事，负责运输“模式” - 土地（道路和铁路），水性（包括港口政策）和航空 - 以及多数化。

除了2018年10月2日，他还被任命为欧洲协调员的道路安全和可持续移动相关方面，而这些问题现在是他的主要重点。

他曾在董事会主席Barroso委员会和勤务室主席，最后作为内阁负责人。

他有两个儿子，会说英语和法语，住在布鲁塞尔。

骑自行车对你意味着什么？

这可能意味着很多事情!但有两件事对我来说特别重要:

• 首先，这真的可以是骑自行车的年龄。在20世纪70年代，当我在英国长大时，如果你有自行车，可能是因为你买不起车。现在，我们可以集中在今天的欧洲城市中常规和骑自行车吗？我不这么认为。骑自行车让我们更好（从字面上，在我们的健康方面），它使我们的城镇更好。220亿欧元更好，确切，就骑自行车的内部和外部益处 - 并计算只有100％可量化！这就是为什么今年的欧洲移动周将集中在骑自行车和行走的积极福利。和我们一起散步！
• 其次，无论我们这个时代，骑自行车都可能对我们所有人来说都很棒。对于年轻家庭来说，这是一个很棒的事情 - 当孩子们得到骑自行车的虫子时，他们通常会保持它。在生命的另一端，我们看到越来越多的老人回到自行车和电子骑自行车上。

但是，要想让自行车和主动出行蓬勃发展，公共机构——从村委会到欧盟——可以发挥关键作用。特别是，我们必须让所有人，不分年龄、性别等，都能获得它，而且安全。在这里，我们不能忘记，这也是关于感到安全的问题——在欧洲城市中，易受伤害的道路使用者占道路伤亡的比例上升到80%。这意味着主动模式需要高质量的基础设施，安全且强制的速度限制(“20岁够多，30岁爱”)，以及在城市规划中充分考虑骑车和步行的积极心态。还有资金——欧盟越来越多的资金用于步行和骑车——从财政角度来看，大约有20亿欧元，我希望下个财政时期能有更多。

最后，6月是一个很好的时机，我们离可持续城市交通规划(SUMP 2.0)指南草案的发布越来越近了。这将包括一个专门的部分，步行，骑自行车，和许多更多的主题-期待反馈!

考虑到发展中国家和发达国家之间的差距，未来的城市会是什么样子?

我们在都柏林的维洛城一起讨论吧。城市化在未来一个世纪将会非常迅速，尤其是在发展中国家。我们给发展中国家的信息是:你们不需要重复我们的错误。如果你想解决你的城市里的二氧化碳排放和糟糕的空气质量，减少无尽的拥堵，减少死亡和重伤;现在是时候研究城市中使用私家车的真正替代方案了——无论是客运还是货运。让积极的旅行方式成为你城市交通的中心，而不是事后的想法。

你对2019年都柏林Velo-city有什么期待?

热情的讨论，啤酒和骑自行车。不一定按此顺序。请不要下雨。

马修·鲍德温(Matthew Baldwin)是2019年都柏林Velo-city第二次全体会议的发言人，会议题目是“政策——它是在追赶科技发展吗?”将于2019年6月25日(周二)下午17.00-18.00举行。如欲了解更多有关地铁城市计划、展览及报名的资料，请浏览:https://www.velo-city2019.com注册我们的通讯:https://abbey.us9.list-manage.com/subscribe?u=fd5fa9b846888ef25e85f1973&id=75273fab2e在社交媒体上关注我们吧:Facebook，推特，Instagram，LinkedIn