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Velo-City 2019 Dublin的第一天开始讨论了关于未来城市的鼓舞人心的讨论，其中预计城市生活和流动性的创新和智能技术方法将发挥重要作用。

欧洲骑自行车的联邦副总裁Henk Swartouw启动并对未来城市进行了辩论10bet十博体育彩票。

会议的中心议题是未来的城市应该是什么样的。从自动驾驶汽车开始，到自动驾驶飞行舱结束，这些观点被提出，讨论了今天席卷城市的所有新型移动解决方案。

来自地方政府，民间社会和私营部门的专家参加了本小组讨论，讨论今天的发展是否指导我们到未来所需的城市：

Klaus BondamCyklistforbundet(丹麦自行车联盟)的首席执行官强烈地谈到了破坏和创新的问题:“我们正在让过去50年的技术发展定义未来的城市这不应该是这种情况“。他还表示需要低技术智能解决方案，仍然可以非常有用。骑自行车更安全的城市道路基础设施是完美的例子。

欧文锦，都柏林市议会首席执行官，加强了克劳斯的概念：“我们迷路了在过去的50年里。我希望我们能再次找到路。未来潜力巨大，但风险也很大。”

阿曼达Ngabirano.她是世界自行车联盟的副主席，是一名城市和地区规划师，在坎帕拉的马凯雷大学授课。她明确了自己的观点，提出了我们在设计(未来)城市时应该关注的3个优先事项:人民，人民和人民。“未来的城市需要创新、创新和包容。它应该是每个人的城市，而不仅仅是躁动的年轻人的城市。还有很多工作要做，以整合和协调在过去的城市中所做的事情，并在未来以一种特殊的方式出现。”

Bronwen桑顿步行21基金会是步行和步行社区的倡导者和专家。“这里有一个秘诀:我们仍然会在未来的城市散步。自行车是一系列，我们仍然会骑行“。她强烈倡导了有用的技术，也适用于那些不聪明但仍然有用的解决方案：“技术的驱动器无法解决一切，我们必须带来平衡。我认为一个智能城市是一个人类城市”。

约翰·麦卡锡欧洲智能流动领导人在阿鲁普，谈到了我们城市目前运行的太空竞争：“未来的城市必须承担责任，需要创造一个人们想要成为的氛围”。

最后,菲利普克里斯特作为经合组织国际运输论坛的创新和前瞻顾问的顾问，对未来的城市看起来像是灿烂的愿景。“符合人类的潜力存在挑战，这些挑战在世界各地的城市中都不均匀地遍布。为了解决这些挑战，我们需要解决未来城市对我们的持有人”。再次举行包容性被提出为一些东西来宣布：“我们在想哪个城市？它是一个专注于富裕人士的城市是否在边缘化？城市发展中，将永远留在城市发展中中心的讨论。它是我们。这是我们体现为人类的“。