ECF

在2019年Velo-city第一天，“城市改变者货运自行车”会议的参与者讨论了货运自行车解决许多移动问题的无限潜力，以及它们改变我们城市的力量。

“货运自行车对于个人和商业用户来说是一种气候友好、节省空间、增加流动性和健康的交通选择!”Forschungsgesellschaft的项目经理Susanne Wrighton表示，Mobilität。她介绍了城市改变货运自行车项目(CCCB)，该项目以货运自行车的无限潜力为基础，在公共、私人和商业用户中推广货运自行车的使用。该项目联合了20个合作伙伴，其中15个是城市，并利用货运自行车的独特卖点，提高利益相关者的意识，采取最成功的措施，已实施并在欧洲城市推广。

在表示她提出了这个问题的城市被汽车和货车不断窒息而死,我们似乎已经接受了这一事实,我们可以不再移动独立在公共场所,或一个事实,即规则在城市比人口容纳更多的汽车。此外，每年都有数百起交通事故因汽车而发生，其中许多事故可以通过将更多的出行改为货运自行车而避免。

货运自行车承载能力强，我们可以使用它们的方式很多。他们的使用被证明是理想的适合与其他交通方式相结合的工作，它也被注意到其对食品部门的天然亲和力，越来越多的食品配送在欧洲城市的帮助下进行。

建行项目合伙人、哥本哈根设计公司(Copenhagenize Design Co.)的詹姆斯·托姆(James Thoem)在建行内部提出了一项名为“货运自行车市长指南”(A Mayor’s Guide to Cargo Bikes)的倡议，该倡议主要关注一个城市如何推广货运自行车的使用，使城市对货运自行车更加友好。他展示了来自欧洲各地的许多机会、想法和案例研究，在零售、食品、物流、家庭、社区和公共部门等不同部门使用货运自行车。

最后，欧洲自行车物流联盟的执行董事理查德·阿米蒂奇谈到了“自行车最后一英里智能配送”会议，该会议召集了许多参与者，他们的主要目标是让自行车物流和货运自行车在地图上出现:阿米蒂奇在讲话中强调，自行车物流和货运自行车不是解决办法，但是解决交通拥堵和改善空气质量的一部分。

在会议结束时，观众提出了几个问题，其中一个主要关注的问题是货运自行车的停车问题，以及如何创造更多安全可靠的空间。尼科洛Panozzo欧洲自行车联盟得出的结论是这是一个优先考虑货运自行车空间的问题，城市必须参与这个过程”。