里约的货物自行车到处都是。每个小商店都有自己的三轮车和一个致力于交付的人：他们被称为TriCiclistas，他们占市中心所有骑自行车交通的40％。

因此，难怪本次会议得到了很好的参加，还考虑了伟大的小组成员特色：阿曼达·费尔南德斯费雷拉她在台湾国立大学土木工程专业攻读博士学位，介绍了她的研究成果，即在人口密集的城市中心使用货车作为货运的替代方式;Jochen Maes.，Ecorys的运输，基础设施和流动性顾问，谈到了在这一高竞争力的部门中这些系统的经济可持续性;布丽塔一起创造彼得斯，来自汉堡市展示了汉堡的一项伟大的倡议，在汉堡展示了德拉什，电子货物自行车用作废物管理的税务车辆;Claudio Olivares.是，Bicivilizate的主任，给出了使用货物自行车的多样性，以跨越整个南美洲大陆;和拿撒勒法比奥在Transporte Ativo的循环物流中撰写的贡献者和顾问，报告了一项调查，该组织已经开展了，这表明：“44％的店主使用货物自行车为日常交货表示，因为循环物流更快，更多敏捷和最终比较浓度的城市环境中的其他选择效率，结束了Fabio。

我们讨论过可持续性这些系统，关于社会及环境效益循环物流，关于与电动交付的竞争， 有关广泛的服务和系统在欧洲，南美洲，东南亚及以外。优秀的演讲导致了城市官员，活动家和研究人员之间的非常有趣的讨论，了解如何改善该部门并确保其扩张。

作为最后的号召，Claudio Olivares宣布，一个循环物流大会将于11月14日至15日在哥伦比亚卡塔赫纳举行:查看网站，现在就注册参加!