跟随卢森堡宣言2015年10月通过，DG举办已委任其首次“循环焦点”，Piotr Rakacz，以欧盟建立国家骑自行车焦点的示例。

欧洲自行车联盟(European Cyclists’Federation)在3月15日会见了欧洲自行车运动的新面孔，并借此机会对他进行了简短采访。

1.这是欧盟委员会首次出现循环联络点。为什么现在会发生这种变化?

随着去年在巴黎举行的联合国气候变化框架公约第21次缔约方会议达成协议，迫切需要采取行动，采取更多行动，使流动性更加可持续。欧盟委员会内部肯定有一种势头，每个人都能看到，每个人都能感受到。有《卢森堡宣言》，一些地区和城市也在呼吁它。在全球范围内，人们对骑自行车有一种积极的感觉。

然而，我们当然不会从零开始:欧盟多年来通过CIVITAS和欧洲流动周等倡议支持自行车运动。该委员会还支持城市在可持续城市交通计划(SUMP)中发挥重要作用的自行车。这符合2011年交通白皮书和2013年城市交通一揽子计划的目标。

你想要实现什么？你的第一任务是什么？

最后的目标是加强对自行车作为一种交通方式的正确认识。这不会在一夜之间发生。但骑车可以解决当今许多问题，比如交通拥堵、气候变化、城市空气质量差，以及不活动导致的健康问题。

在DG MOVE中指定一个联络点将有助于与利益相关者建立更好的联系。这将帮助我们更好地了解骑自行车的人的需求。通过加强这一领域的网络和合作，将利益攸关方聚集在一起也将有所帮助。

3.循环联络点如何工作？它会是一个单位吗？

首要任务是将自行车纳入交通政策以及其他相关政策的主流。自行车与几个主题和政策领域相关:交通和城市机动性、安全、空气质量和环境、脱碳、健康、车辆类型批准、旅游等。

联络点将促进委员会内的合作，特别是在“城市移动性”的服务间组织内，专注于骑自行车。

第一具体步骤是循环的专用页面在Europa网站上，将提供外部利益相关者和委员会同事的信息。

4.欧盟委员会是一个鼓励骑自行车的雇主吗?

目前，欧盟委员会近11%的同事骑自行车上班，与布鲁塞尔骑自行车的比例相比，这个结果还算不错。此外，还有240辆服务自行车供员工骑车从一座大楼到另一座大楼使用。最后，委员会鼓励参与骑车上班计划。

在委员会内，还有“欧盟骑自行车者集团”，汇集了骑自行车委员会同事促进了更多自行车友好政策，并增加了自行车上班的同事人数。

5.你如何呈现自己关于骑自行车的？

自从我在2005年来到布鲁塞尔以来，我是每日骑自行车的人。我每天都在上班。当我住在波兰时，即使克拉科夫那时，我也尽可能多地骑自行车并没有特别自行车友好。在过去十年中，我在布鲁塞尔看到了很多变化：更好的司机行为，更好的基础设施。但仍然远远超过我们。每天骑自行车，我都能感受到骑自行车的积极影响，这让我更加犯下。

每个人都应该将自行车视为许多运输方式之一。骑自行车可能是对大量挑战的回应：气候变化和空气质量明显，也是健康甚至预算问题和社会关系。

让更多的人认识到它!

ECF - Piotr Rapacz在DG大楼前移动

你想联系欧盟委员会的循环焦点？

这是电子邮件地址move-cycling@ec.europa.eu.