#visionarycities系列是欧洲地方当局领导人工作的最佳实践和成功案例的集合，以便更好，更安全，更常见的骑自行车。本版是由布拉格市交通官员JanaČerveňáková编写的。

今年早些时候，大都会布拉格宣布计划将数亿辆捷克冠（CZK）投入循环运输。这些费用将重点关注连接城市的现有循环路径的基础设施，允许无缝的交叉和网络扩展，同时还通过从汽车和公共交通工具中占据骑自行车者更多的道路空间。

随着投资，布拉格旨在有效地加强城市骑自行车者的安全性和舒适性，希望从2020年开始建立循环水平的剧烈增加并完善城市的碳足迹和城市移动。

今年布拉格骑自行车基础设施的预算目前是480万欧元（CZK 1.22亿元人士），将致力于在城市开发7公里处的新循环路径。除此之外，City Hall还通过城市地区批准了另外31个项目的970万欧元（CZK 247百万美元）的补贴。十七个项目将于2021年完成，创​​造了近14公里的新小道。补贴还将用于研究和设计工作，以在2022年建造8公里的新小道。

货物自行车的兴起：迈向绿城物流的一大步

然而，循环路径的构建不是布拉格的唯一与骑自行车相关的倡议。2020年11月，该市的第一个“Cyklodepo”货物自行车仓库在Florenc开业，可以在市中心提供自行车送货。在不到六个月的运营中，信使已经提供了超过30,000个出货量，并覆盖超过13,000公里。布拉格在这次试点项目的成功后，在城市的Smíchov区筹备了另一台自行车仓库。

来源：知识产权普拉哈

“自行车仓库试点期间的交付趋势证实了我们的假设 - 这是一个标志性项目;继续并继续发展它是有道理的，“布拉格市政厅副市长Adam Scheinherrr说，并任务运输部门协调。“我们目前正在准备一个新的Microdepot，我们将找到Anděl。如果一切顺利，我们将在暑假结束时打开它。“

“我们在布拉格到目前为止的经验表明，市中心的微生物进口有助于精简物流，确保货物通过尽可能短的距离。”

目前有八家物流公司在佛灵自行车仓库运营，对布拉格的生活质量作出了重大贡献。通过减少市中心的汽车交通，它们直接降低了碳足迹和越来越多的安全。由于飞行员运营，这些物流公司能够测试与货物自行车甚至行人快递者提供可持续的方式。

来源：知识产权普拉哈

截止当地的企业

若干当地企业，货物自行车交付的发展得到了很好的欢迎，他赞扬其生态效率和健康福利。

“由于五辆自行车传送者和一个行人快递员，我们提供了超过13,000多个免除佛灵货物自行车仓库，节省了2.27吨二氧化碳排放。凭借这种组成，我们将能够每年节省8.75吨二氧化碳排放量，“议长DPD（捷克共和国）MilošMalaník说。

Kateřina Ovesná, Sales and Marketing director at MESSENGER a.s., is glad to see the bike depot project implemented in Prague: “Its prime location in the city centre lets us transport consignments in D+1 mode, going the first and last mile on cargo bikes. Thanks to our partnering with thecitychangercargobike.项目，我们知道这一项目在其他欧洲城市近年来成功成功了。货物自行车可以处理超过50％的旅程，提高空气质量，有助于更好的生活条件。“

“我们将Mikrodepo Florenc视为成功的项目，乐于与我们的服务委托在布拉格市中心的货物自行车提供托运，”议长DHL Express（捷克共和国）S.R.O。“我们正在符合我们当前DHL Mission 2050战略中概述的目标：零排放，用于保护环境和生活空间。我们希望与弗洛伦斯自行车仓库这样的项目留在正确的轨道上。“

来源：知识产权普拉哈

在自行车仓库和佛灵的成功之后，布拉格决定今年将新的自行车仓库放入运营中。Andël是位于布拉格Smíchov区的中心位置，随着新的仓库直接位于城市内环道下方，方便进入卸载的卸货。因此，快递器可以轻松地为河流的对面提供服务。对于布拉格，e-cargo自行车的使用是迈向可持续城市的巨大一步。

封面照片来源：Hynek Moravec.