#visionarycities系列是来自Visionary地方当局领导者的最佳实践和成功案例的集合，有助于在欧洲进行循环，更安全，更常见。我们将邀请其中一些人在未来几个月与ECF.com分享他们的思想和愿景。

该系列的这一集是由OskariKaupinmäki，赫尔辛基市的项目经理撰写。

当前状态 - 在自行车帐户中查看

赫尔辛基正在进行进程将自行车重新发现作为改善城市移动性最有效的工具之一和牲花性。赫尔辛基的骑自行车已经被认为是从A到B的快速，方便和安全的方式来获得B.新的世界级基础设施和维护实践已经介绍，2016年部署的新自行车股份计划是一个重大成功，邀请新用户做出了重大成功自行车短途旅行。今天，自行车和城市自行车在城市的运输系统内享有强大的存在，城市自行车系统已经大幅扩大。这是我们每年进行的自行车晴雨表和平均进行自行车账户，我们广泛调查了赫尔辛基人民对城市骑行和城市发展的看法。加上专家评估的这些信息提供了许多关于尚未通过建设和维护进行的进展的知识。

自1997年以来，城市界限的自行车交通的发展一直在上升。虽然难以评估增加与更好的社会经济条件是否相关，但新千年的开始是芬兰经济增长的时代。因此，可以形成假设改进社会经济公民的地位没有较低的自行车交通，而是增加它。

重大改善骑自行车基础设施之内这座城市始于2012年，这也导致了卷的飙升。然而，截至2013年的自行车交通量的轻微减少可能是由于众多施工地点阻碍了自行车交通，以及在城市边界改善骑自行车设施方面的缓慢。

我们很乐意在过去几年中注册自行车卷的新增崛起。我们正在大大升级自行车网络，因为目前的骑自行车条件不符合到处各地的理想质量要求，特别是在

• 安全
• 直接
• 凝聚力
• 吸引力
• 舒适

这可能解释了为什么赫尔辛基不会符合2014年以前的自行车战略中的自行车模态股票目标（15％到2020年）cn.10bet.com 签署于2009年。由于这一事实，在过去的10年内，莫代尔份额仍然停滞不前，徘徊在超过10％之上或低于10％。

但没有理由关注。通过明确的愿景和所采用的策略，我们可以自信地说，循环转向循环只会被推迟。我们相信将达到15％的目标并超越。

未来的战略

赫尔辛基市有一个强烈的政治意愿在促进可持续移动性方面并成为世界可持续运输最佳资本。骑自行车在实现这一目标方面发挥了重要作用。

该市还具有2035年成为碳中性的目标，这意味着循环的莫代尔份额将增加至22％。与主要战略及其愿景有关的最相关的策略是：

• 赫尔辛基2015年的流动发展计划
• 骑自行车总计划2014（目前正在更新）
  • 骑自行车总计划进度2017年
  • 出版自行车设计手册（www.pyoraliikenne.fi.）
• 自行车网络总计划2012年，2013年和2016年
• 赫尔辛基委员会战略2009 - 2012年。

除了城市的雄心勃勃和进步的目标外，以下国家战略还为骑自行车增长提供了强大的支持：

• 2016年：国家能源和气候战略（按照欧盟的商定目标为2030年和巴黎协议）
• 2018年：促进步行和骑自行车的计划（国家）

该市的强劲政治意愿设定了一个主要的全市各大转型。

握手 - 哥本哈根和人类鳞片城市的启示

为了获得一些额外的势头，赫尔辛基正在寻求哥本哈根在欧盟资助的人中获得灵感握手项目，努力在欧盟创造骑自行车友好城市，并激励改变他人。毗邻哥本哈根，阿姆斯特丹和慕尼黑也是指导赫尔辛基和九个其他欧盟城市，以成为未来的骑自行车的资本。

赫尔辛基有历史悠久地展望哥本哈根和荷兰的指导和灵感，促进骑自行车和加强循环基础设施，采用整体方法。这导致了赫尔辛基的自行车交通量身定制的设计手册以及自行车策略。握手的目的是在城市发展中获得额外推动，将加快变革成为世界上可持续交通的最佳城市。赫尔辛基在项目期间寻求适应的高质量和创新解决方案与基础设施相关，例如专用骑自行车和行人桥梁，以及自行车交通的专用信号控制。改善质量街头基础设施实现肯定也在列表上。由于我们的北纬，因此与哥本哈根类似的气候，我们也寻求冬季维护程序和方法的指导，以便进一步促进全年循环。最后，该市的自行车策略将在握手的帮助下升级，使我们能够从哥本哈根专家接收直接咨询。

凭借强大的政治支持，全面的战略和促进骑自行车的整体方法，赫尔辛基是真正在成为未来骑自行车城的道路上和世界上最佳的可持续运输大都市！