著名研究人员比勒和普彻(Buehler & Pucher)发现，自上世纪90年代初以来，死于步行和骑自行车的人要少得多。他们回顾了从经合组织(OECD)获得的数据，报告称，行人和骑自行车者的死亡率下降了35至75%(这是专家们的人均死亡率)。虽然这些比率没有考虑到随着时间的推移而发生的走路和骑自行车的变化，但死亡率的大幅下降表明，在他们调查的11个国家中，过去25年的死亡率实际上降低了很多。这些国家包括美国、澳大利亚、日本、加拿大、英国、荷兰、德国、法国、西班牙、丹麦和瑞典。

我们大多数人都会同意，骑车者和行人的伤亡减少本身就是一件好事。但也许更重要的是，至少对我们中的一些人来说，更安全的步行和骑车增加了步行和骑车的次数，尤其是在妇女、儿童和老年人中。因此，增加步行和骑自行车将有助于改善大多数发达国家目前非常低的体力活动水平，从而有助于改善公共健康。

这项研究有什么特别之处?用于计算比率的数据是种群水平的数字，而不是样本估计。这意味着我们比基于样本估计的统计数据更有信心。

在他们对结果的讨论中，Buehler & Pucher谨慎地指出，他们的结果“并不一定意味着步行和骑车条件已经变得更安全... ...死亡率和严重伤害趋势的差异可能归因于紧急医疗技术的改进……”

结论指出，道路是骑自行车最危险的地方。研究表明，单独的自行车道、无车区、“交通平静”、速度较慢、车流量较少的居民区街道是步行和骑车更安全的地方。Buehler & Pucher总结道:“因此，提供更多更好的独立设施是提高整体步行和骑行安全的关键。”

详情请参阅全文可在网上找到免费。顺便说一下，这不是假新闻。这是同行评议的研究。本着完全公开的精神:我赞成在我们的城镇和城市步行和骑自行车。和来自世界卫生组织和卡维尔的公共卫生专家一起，我们很高兴提供免费的热网络研讨会2017年2月27日下午13:30 - 14:30

科学研究文章:走路和骑车安全的趋势:来自高收入国家的最新证据，重点关注美国和德国，作者是拉尔夫·布埃勒和约翰·普彻。发表于2017年2月的《美国公共卫生杂志》。找到它在这里．

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