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WCA会员组织海德拉巴骑自行车俱乐部(HBC)正在实施一个项目,将“改变我们的城市的交通文化”,作为主席表示,国家主席。与联合国人居署合作,他们将安装一个电动自行车共享站在每一个地铁站,为最后一英里连接提供一个环保的解决方案。

自行车无疑是一个最好的办法在小镇——如果不是最好的一个整体:快(实际上,在城市地区的速度比使用一辆汽车[1]),它的清洁(0排放的二氧化碳),它是健康的(只要骑车上班你可能得到150分钟的每周体育活动专家建议[2])。不过,也可以要求在全世界许多巨大的大都市,太大是有效和完全骑一辆自行车。

多式联运

在这里,通道间方便。通道间的可能性混合几种交通工具在一个单一的通勤:例如,装载自行车在公共汽车上的可能性,地铁,火车,或者只是租/在地铁车站共用一辆自行车。

海得拉巴,印度,是一个最好的例子,一个城市太大只骑自行车旅行,但对通道间完美的实现。这正是WCA会员吗海德拉巴骑自行车俱乐部(HBC)所做的最后一英里连接项目。

这个项目

印度海德拉巴是第二大城市的区域。城市市政公司正在建立一个新的地铁网络63新车站,和大量的关注显然已经被放置在多模式连接:连接与现有的火车站、城际公交车站、小公共汽车服务计划。国家想要建造63个新一气合成,一个在每个地铁站的信件,覆盖最后一英里从地铁到办公室或商店。每个自行车站将提供100太阳能电池板供电的电动自行车安装在车站本身。

预计2017年每天客流量约170万人次,成长到220万年的2024,最后一英里项目”旨在大幅降低高污染水平在海德拉巴主要是由化石燃料驱动的工具”宣布马诺,海德拉巴自行车俱乐部的主席。“这也将大大减少目前的交通拥堵在海德拉巴。首次,这一行动将是一个趋势setter其他城市在印度和其他地方。”

负担沉重,WCA

对于这个项目的准备和实施,海德拉巴骑自行车俱乐部,海德拉巴地铁和联合国人居署了三方的谅解备忘录。的世界自行车联盟(WCA)也大力支持该项目,并在涉及联合国人居署作为一个关键的伙伴。负担沉重国家的领导人对WCA是骄傲的账户作为它的一员指导委员会,活跃在印度和世界自行车最平等,促进城市可持续发展和高效的运输方式。