作为一个激进分子，自行车手。(在全国范围内开展有影响力的自行车运动和抗议活动，促进爱尔兰对自行车运动的充分投资(见右图)。

骑自行车的人也通过他们的地方与地方当局合作战略政策委员会,协调骑自行车的宣传全国各类当地群体。正是通过这些当地的团体，“自行车手”才得以发展。它决定当地的政策和做法，并确保全国范围内有高质量的自行车路线。

Cyclist.ie在爱尔兰人大选前提前于爱尔兰大选所有政党的系统游说塑造政治宣言。在政党宣言发表后，骑行者。我将每一项与改善自行车运动的十个关键要求进行了比较。这项工作激发了媒体对自行车运动的浓厚兴趣，《爱尔兰时报》出版了一篇报道详细的文章两党在骑车问题上的立场。

爱尔兰的绿色恢复

在2月份宣布2.4亿欧元的计划之前，爱尔兰的自行车运动经历了具有里程碑意义的一年。

就像许多其他欧洲国家一样，爱尔兰见证了一个主要转向骑自行车由于新冠肺炎大流行导致的大范围封锁措施。随着越来越多的人认识到骑自行车最可行的运输工具危机期间，对更多自行车道的需求增加，导致在全国各地建立了几条临时自行车道。

骑自行车的人has been championing the development of these trial projects even before the pandemic and are happy to see that many have earned a place in the NTA’s investment plan for 2021.

该计划最良好的2021年资助项目之一是都柏林的十亿格兰韦。作为通勤者和休闲路线的运作，Greenway将具有重要的基础设施元素，包括四个主要的骑自行车和步行桥（如上图所示）。

除此之外，都柏林市的皇家运河绿道项目将在今年获得超过500万欧元的资金。绿道将是爱尔兰部分的关键环节欧罗莫2路线从都柏林运行到戈尔韦（如下图所示）。

与爱尔兰的十博棋牌娱乐国家恢复和恢复力计划预计将在2021年和2022年从欧盟复苏和恢复能力基金(RRF)获得高达8.53亿欧元的赠款，这样的项目是一个理想的实现ECF的建议书在骑自行车中投资RRF金钱，以达到欧洲绿色交易中规定的雄心勃勃的可持续发展目标。

长期计划

尽管2.4亿欧元的步行和骑自行车的承诺是一个可喜的消息，但爱尔兰仍有更多的期待。该声明仍比目前宣布的3.6亿欧元少1.2亿欧元政府计划，它承诺优先考虑可持续交通在爱尔兰，每年将2020年资本预算的20%(3.6亿欧元)投资于自行车和步行项目。这包括:

• 骑自行车项目总额总资本预算的10％
• 行人基础设施总资本预算的10％。

这一承诺符合ECF的建议，作为一部分欧盟骑自行车策略该计划要求欧盟成员国每年至少10%的交通预算用于自行车，以便在2030年前实现有效的交通方式转变。

ECF赞赏我们所有成员为确保欧洲所有人拥有更多更好的自行车所做的努力。如果你的成员组织想要在类似的文章上合作，请联系作者c.delaney@www.28gouwan.com.。

封面照片：圣安妮公园，Shankhill，都柏林，爱尔兰

礼貌Duy Thanh Nguyen.通过unsplash.com.