INTERREG VA DE-NL计划关注的公民,促进合作企业、教育机构和组织在荷兰边境。总体目标是支持的吸引力,加强跨国地区的经济地位。优先级2”文化和领土与凝聚力的项目区域”旨在减少障碍边界的影响。点1的优先级”结构和人口“关于促进计划的可行性和使用跨境(公共)交通网络形成协同效应与主题“物流”在第一优先级轴,以及8专门关于主题”发展的自然和文化遗产,可持续旅游发展跨境、气候中立和合适的文化

旅游提供了)”相关的主题合作由欧盟提出的循环。在该地区的骑车路线标志着一个重要的经济和旅游的因素。自行车进一步可持续发展和气候中立的旅游,就业和经济增长。因此,Euregio Rhine-Waal想进一步的发展旅游业提供了在这一领域。框架的INTERREG Euregio已经发起和支持的项目。现在我们想分享经验教训和探索延长推广自行车旅游的可能性。总的来说,这都将受益地区的经济潜力和它的低碳活动。

Podlaskie地区直接的政策工具指的是自行车的问题区域操作程序Podlaskie Voivodeship(优先级轴的详细描述),这是实现方向Podlaskie Voivodeship 2020年发展战略。文档提出了低排放战略的重要性和注意的一些问题与自行车也离开字段对话和潜在的规范。在优先„低碳经济”与特定的目标减少空气污染通过低碳经济的实施计划,有行动5.4„低碳战略”目标可持续交通。马指出更好的项目类型与循环:

——建筑、线性和点基础设施的重建和发展的公共和非机动交通工具,如。想着想着:综合交通枢纽;bikepaths;不buslanes B&R;建设和现代化;

-建筑/重建bikepaths或pederastian / bikepaths,在别人的自行车停车场的建设公共交通枢纽,包括基础设施(如物流、自行车架。

唯一的输出直接连接循环是bikepaths的长度。在欧盟内循环,自行车基础设施质量应当解决的问题。未来π文档必须interreg的基础上创建的。学习过程,使它们更有效的和友好的。

在普利亚区2014 - 2020,两个优先级轴更关心可持续机动性的提升:

4号——“可持续能源和生活质量”

7号——“运输系统和网络基础设施”。

投资优先4。e旨在实现低碳排放的整个地区,特别是在城市地区,还通过促进可持续的多模式城市流动,投资重点7。b是面向促进可持续交通系统和消除瓶颈的主要的网络基础设施。

骑自行车的政策被认为是在这两个投资重点。这个合作项目将有用的为了提高选择的政策工具也找到新的解决方案来帮助改善城市之间迁移和促进循环迁移和通道间自行车和公共交通。