ECF.

新技术在欧盟机构的议程上很高。研发投资被视为经济增长的关键驱动因素。另一方面，骑自行车很少在新技术框架内被考虑，并且仍然是许多官员从过去的工具。骑自行车技术仍然是代表性的而在这些领域，自行车的共同利益可以对欧洲的战略目标做出重大贡献。此外，自行车和一般自行车的发展正在推动几项技术创新。

以下是一些可能成为未来重要发展的问题;

• 我们认为公共自行车份额的技术变化和增长作为城市移动性的一个有趣的发展。我们希望看到PBS尽可能地融入公共交通工具规划者和票务系统。从马德里到哥本哈根，电动自行车也被纳入了PBS，与此同时，自行车上的一个动力单元带来了在线骑行的所有好处;GPS定位、有导游的旅游、预订自行车和停靠站都可以通过有趣的技术为当地人和游客提供便利。
• 我们怎能呢将循环（和行走）纳入越来越多的交通网络吗?智慧城市正在连接基础设施和车辆，以提供更好的交通和拥堵管理，并为积极的交通方式提供更多的好处和优势。
• 智能城市技术以及汽车和基础设施的连接可能会改变游戏规则道路安全。无人驾驶汽车和自动驾驶汽车是当前交通领域的热门词汇，没有电源的骑自行车和行人有什么用呢?无人驾驶汽车技术如何应对像骑自行车这样的非装备用户?
• 市政当局想要调整城市周边的机动交通让人们使用积极的交通方式，那么城市如何使用智能城市技术改变人们的出行习惯?他们如何利用新技术改善自行车停放、道路安全、便利性?
• 智能手机和应用技术很好，但我们如何获得涉及的公共机构把骑车和步行引入新的“智能”基础设施设计中吗?
• 自行车倡导者需要走在潮流的前面，尽可能早地掌握这些新技术，其他的运输方式遥遥领先于我们！

ECF委托2014年的报告，以确定与欧盟政策相关的骑自行车技术领域。阅读此处的完整报告：骑自行车作为新技术