ECF.

为应对始于2008年的全球金融和经济危机，创造就业已成为欧盟政策的主要优先事项。在这种情况下，ECF决定委托学术咨询公司Transport & Mobility Leuven进行一项研究，以量化自行车行业对欧洲创造就业的贡献e。这项研究已通过骑自行车行业俱乐部的ECF合作伙伴的支持实现。它继续通过ECF发起的工作，并在循环经济报告中，估计为欧盟27国每年带来2050亿欧元的循环经济效益。[1]

迄今为止，投资在骑自行车中，主要是由对更有效的运输系统，拥塞救济，健康益处或改进访问的需要的因素驱动。除骑自行车旅游外，骑自行车部门的就业很少被用作国际一级的论点。该研究的目的是表明骑自行车部门的就业是骑自行车的投资的共同利益，也是自己的权利。

这项研究是一个基于研究的骑自行车部经济价值的评估对于欧洲经济，重点关注乔布斯和就业。这项研究是第一个在欧洲水平上承担量化循环工作的挑战之一。我们考虑到多种与骑自行车相关的活动，比如自行车零售、自行车制造、自行车基础设施投资、自行车旅游和自行车服务。在这项研究中，我们量化了全职工作的同等数量。这与计算经济政策措施对就业的影响的一般做法是一致的。

[1]欧盟27国骑行的经济效益

ECF报告骑自行车工程 - 骑自行车经济中的工作和工作创造

主要发现：

研究发现左右655,000.在欧盟，人们已经开始从事与循环利用相关的行业，其中大部分从事自行车旅游。如果自行车的模式份额增加一倍，超过400,000份额外工作可以创建，达到总共超过骑自行车经济有100万个工作岗位。该研究还得出结论，骑自行车有一个更高的就业强度每百万人的营业额比其他运输部门高，从而提供更高的创造就业的潜力。此外，骑自行车的工作更多地理位置稳定而不是其他部门，他们有利于当地经济，他们提供对劳动力市场的差价合格的工人。