ECF并不反对选择佩戴头盔的个人,但我们反对强制性头盔法律和冲击恐怖头盔促销。我们通过对我们的会员的支持,以及在各种跨国论坛中成为积极成员。

ECF反对强制性盔甲法律,因为:

他们通过将其描绘成异常危险而劝阻骑自行车 - 你不太可能在一英里的骑自行车中被杀,而不是一英里的步行(Wardlaw 2002.)。
一篇备受尊敬的文献综述指出:“从整体上看,自行车头盔对头部、面部或颈部的伤害确实起到了很小的保护作用。”这种效应只有在较早的研究中才明显。根据随机效应分析模型总结的新研究表明,没有净保护作用。”(埃尔维克2011年
受伤的骑自行车者比受伤的行人或汽车乘客(Onisr 2005)的人不太可能有头部伤害。
他们将自行车头盔描绘成比他们提供的更远的保护。自行车头盔仅设计用于承受轻微的敲击和凹凸,而不是由机动车辆击中;在这里看更多在自行车头盔标准上。
尽管戴头盔搭配速率增加,但遭到正常循环(没有头盔)的人,遭到惩罚循环(没有头盔),则未能降低头部伤害率。在澳大利亚及其头盔法律的情况下查看ECF总箱 -澳大利亚和循环头盔法律
骑自行车远远超过伤害风险的健康益处(de Hartog等,2010
减少循环减少了健康和环境效益。
减少循环减少了数量的安全性,从而增加了剩余骑自行车者受伤的风险(雅各布森PL 2003

您可以在这里找到ECF在Helmets上的职位草案:盔甲总箱

教育与竞选资源

一个很好的资源是http://www.cyclehelmets.org这汇总了当前和旧的研究以及关于自行车头盔的评论和科学辩论,他们的使用,有效性和立法的影响。

欧共体头盔工作组编制了一份关于佩戴头盔问题的资料表。

宣传册的参考

  • Cavill N,Davis A,2007.骑自行车和健康:有什么证据?骑自行车英格兰
  • De Jong,P.(2012),强制自行车盔甲的健康影响。风险分析,32:782-790。DOI:10.1111 / J.1539-6924.2011.01785.X,2012
  • Jacobsen Pl,2003.数据的安全:更多的步行者和骑自行车的人,走得更远,步行和骑自行车。预防伤害2003; 9:205-209。
  • NHTSA。交通安全事实。自行车头盔使用法律。2005年
  • 罗宾逊DL,2006年。执行自行车头盔法律改善公共卫生吗?BMJ 2006; 332:722-725
  • Rojas-Rueda D,De Nazelle A,Tainio M,Nieuwenhuijsen MJ,与汽车使用相比,在城市环境中骑自行车的健康风险和益处:健康影响评估研究。英国医学期刊,BMJ 2011;343:D4521。2011年
  • St Clair VJM,Chinn BP,2007年。当前自行车头盔的评估有可能导致旋转损伤。运输研究实验室PPR213
  • Thompson Rs,Rivara FP,Thompson DC。新英格兰医学杂志,1989 V320 N21 P1361-7。1989年
  • Tuxworth W,Nevill Am,白C,Jenkins C,1986年。中年男性工厂工人的健康,健身,身体活动和发病率。英国工业医学杂志1986年11月; 43(11):733-53
  • Hillman M,1993.循环头盔:案件和反对。政策研究所ISBN 0-85374-602-8。
  • Walker B,2005.抬头 - 头盔科学。Cycle 2005年6月/ 7月

数据的安全性

循环促销

来自欧盟的这些文件是促进骑自行车作为无害的头盔促销的安全活动的良好示例。

http://ec.europa.eu/environment/archives/cycling/cycling_en.pdf%20

目前正在进行的国家和本地竞选活动

  • 波斯尼亚

成功的活动的例子

  • 西班牙- 2012年,西班牙内政部部长宣布改革西班牙交通代码,其中包括所有西班牙城市的强制性周期头盔(西班牙,自2004年以来的非城市道路都是强制性的。西班牙城市骑自行车的人联盟康比西据据说这条规则 - 如果批准 - 在西班牙的城市骑自行车中,就在西班牙的城市骑自行车中是非常危险的,这是在许多西班牙城市的骑自行车的重要增长,如巴塞罗那,圣塞巴斯蒂安,塞维利亚,瓦伦西亚,维多利亚,萨拉戈萨还有许多人。

康涅狄格对这个项目推出了一个竞选活动。这项运动的一个重要成功是支持40多个城市议会的主要西班牙城市包括马德里和巴塞罗那,以及塞维利亚、维多利亚、萨拉戈萨和其他许多城市。这些运动的结果是,西班牙没有对所有年龄的人强制佩戴头盔,但对儿童有。

这是从里卡多Marqués和VicenteHernández提出了当前西班牙法律的有效性的论文

成功的个人反对头盔法

联络人

Ceri Woolsgrove政策官员 - 道路安全和技术问题英国电子邮件:c.woolsgrove@www.28gouwan.com.